а резьба не нужна что ли ?

На сколько я понимаю этот инструмент нужен для того что бы натянуть ремень! а когда ты тянешь этот ролик он сам ремень и натягивает!

Этот инструмент нужен чтобы вдавить шток натяжителя, путем вкручивания по резьбе медленно и монотонно

а болт с натяжителя генератора не помог что ли? я им сжимал.

Все просто как божий жень. Идем в магазин крепежа и покупаем шпильку M8 и 2 гайки, отпиливаем на глаз нужную длинну закручиваем 2 гайки вместе чтобы это дело можно было закрутить/выкрутить трещеткой. Все :) Правда у меня сей девайс гнется постоянно, т.к. шпилька какаято непрочная, но это поправимо.

замена ГРМ
 

Уважаемые одноклубники!
при замене ремня ГРМ,меняйте весь комплект!если вам говорят,что помпа хорошая,натяжитель живой,а сальники еще походят,не слушайте эту ересь,настаивайте на замене всего ПОЛОЖЕННОГО комплекта!
экономьте свои деньги время!

и к чему это было сказанно???? помоему и так все понятно раз уж полез то меняй все!!!

Sashok4, это было сказано к тому, что в очередной раз приехал Г2 у которого половина железа по ГРМ
была новая , половина нет . В результате не поменянные помпа и сальники - ручьём льют .
К сожалению это уже даже не десятая машина с подобными проблемами .
Просто , увы,есть сервисы, где даже при наличии всего комплекта у клиента по какой-то одним им известной причине меняется только часть .

Я сам попал на эти грабли!!
Делал мотор и поставил БУ помпу..
В результате через полгода зимой вскипятил мотор и еб...я на морозе в гараже помпу менял.

Как "хорошо" что столько людей встряли с такой заменой, новичкам как я урок... Уже получил полный комплект ГРМ. Спасибо Пашке(Kulma)!

Kulma, Паш я не про это! Уже 100 раз было сказано что если лезть то меняй все что в списке! Зачем столько тем то плодить одинаковых???!!!

Sashok4, Саш , да дело-то как раз в этом :)
Люди, в большинстве своём, понимают , что правильно поменять всё и покупают полный комплект
Но "горе-слесаря" просто по умолчанию ставят то , что считают нужным .
Вот Олег и имел ввиду не то , что правильно менять всё скопом , а то , что в сервисах надо
НАСТАИВАТЬ на том , чтобы поменяли всё. Тем более , когда всё железо на руках.

Kulma, тут я с тобой полностью согласен! Когда-то сам из за того что не сменили балансировочный ремень попал на полную капиталку!

Замена ремня ГРМ....
 

Тем уже много есть по замене ГРМ, но у меня возник один вопросец- как лутьше всё ето поменять, снимая мотор полностью, или ковірятся так...
п.с. Всё ето затеял из-за того что полетела помпа...Вот такие вот дела....

зачем мотор? подушку слева и колесо!
ну если достать мотор, точно будет лучше)