Тюнинг (плюсы и минусы)
 

нашёл Butcher в Maxi-tuning

• МОТОР
  
  1. Увеличение степени сжатия.
     • + Увеличение мощности.
     • - Увеличение риска детонации, необходимость использования более высокооктанового бензина.
  2. Уменьшение степени сжатия.
     • + Возможность сильнее поднять давление наддува.
     • - Снижение мощности в зоне турбоямы, ухудшение эластичности.
  3. Снятие отсечки по оборотам.
     • + Возможность крутить мотор дальше, переключаться позже, увеличение мощности.
     • - Риск перекрутить мотор с самыми неприятными последствиями.
  4. Увеличение объёма (установка строкер-кита)
     • + Увеличение мощности.
     • - Увеличение расхода топлива, ухудшение ремонтопригодности, необходимость улучшать охлаждение и т.д.
  5. Установка большой турбины.
     • + Увеличение мощности.
     • - Увеличение турболага-большая турбина дольше раскручивается, ухудшение эластичности.
  6. Удаление катализатора.
     • + Увеличение мощности.
     • - Ухудшение экологичности выхлопа.
  7. Установка "горбатых" валов.
     • + Увеличение мощности.
     • - Увеличение расхода топлива, ухудшение эластичности.
  8. Установка прямоточного выхлопа.
     • + Увеличение мощности, лучше внешний вид, более вкусный звук.
     • - Ухудшение экологичности, увеличение шумности.
  9. Установка фронтального интеркулера.
     • + Лучше охлаждение воздуха, особенно на стоящей машине, увеличение мощности.
     • - Увеличение турболага, риск повредить интеркулер на трассе.
  10. ЧИП-тюнинг.
      • + Увеличение мощности, улучшение работы мотора в определенных режимах.
      • - Увеличение расхода топлива, возможное ухудшение работы мотора в определенных режимах.
  11. Установка "нулевика".
      • + Увеличение мощности, вкусный звук, красивый вид под капотом, освобождение места под капотом.
      • - Ухудшение фильтрации воздуха, уменьшение ресурса расходомера и поршневой группы, необходимость ухода за фильтром.
  12. Закись азота.
      • + Возможность кратковременного увеличения мощности.
      • - Возможность спалить мотор (чтобы там не говорили продавцы нитроса).
• ТРАНСМИССИЯ
  1. Установка короткой ГП, более короткого ряда передач.
     • + Улучшение разгона.
     • - Уменьшение максималки, необходимость чаще переключаться.
  2. Установка длинной ГП.
     • + Увеличение максималки, меньше переключений, меньше букса на старте.
     • - Ухудшение разгона.
  3. Установка керамики.
     • + Быстрее старт, возможность передать большую мощность, большая надежность.
     • - Дискомфорт при городской езде.
  4. Установка квикшифта.
     • + Быстрее втыкать передачи.
     • - Тяжелее втыкать передачи.
  5. Установка блокировки.
     • + Улучшение проходимости, улучшение старта.
     • - Усложняется управление машиной в некоторых ситуациях.
• ПОДВЕСКА
  1. Занижение.
     • + Снижение центра тяжести, улучшение управляемости, лучше внешний вид.
     • - Ухудшение проходимости, больший износ элементов подвески.
  2. Лифтинг.
     • + Улучшение проходимости, возможность поставить большие колеса, лучше внешний вид (для джипов).
     • - Ухудшение управляемости, большая нагрузка на элементы подвески и трансмиссии, неудобно входить, необходимость удлинять тормозные шланги и т.д.
  3. Установка ШС.
     • + Улучшение управляемости, более четкие реакции.
     • - Ухудшение ездового комфорта, необходимость ухода за ШС.
  4. Выставление отрицательного развала.
     • + Улучшение управляемости.
     • - Повышенный износ резины.
• ТОРМОЗА
  1. Установка больших дисков.
     • + Улучшение тормозной динамики, лучше внешний вид.
     • - Невозможность поставить маленькие колёса, ухудшение динамики из-за увеличения вращающихся масс, более дорогие колодки.
  2. Удаление вакуумника.
     • + Возможность поставить тандем.
     • - Тяжело тормозить.

к нам практически не относится

РАНСМИССИЯ

1. Установка короткой ГП, более короткого ряда передач.
* + Улучшение разгона.
* - Уменьшение максималки, необходимость чаще переключаться.
Вот в этом я очень даже заинтересован,много думал об этом,но не думал что на ДСМ это тоже возможно.
Можно по подробнее ? ну очеееннн интерестно =))))А на Максималку мне было всегда по....:) :) :)

Это всё написано в общем, на клипсу ГП короткой нет, вернее есть на заиметь её проблематично и дорого.

а все таки :) на сколко дорого ? и кто ГП короткюю выпускал ? А есть у кого опыт по сборке короткой ГП ? Блин ну уж очень меня заинтересовал сей девайс :):):)

Единственная контора делающая на заказ короткие гп www.magnusmotorsports.com, но при этом их продают в составе прямозубых дог боксов для фвд под разные размеры сликов. Думаю заиметь такую отдельно врятли получится. Не мало важно то что придётся менять ответную шестерню, а она цельная с выходным валом коробки. Вообщем не в этой жизни.

:( :( :( обыдно :( :( а вот интерестно а на 1Г 1,8 каробка такая же как и на 2,0 ? :) :) может она короче хотья бы на чуть чуть ?:):)

Ну что ни кто не знает ?:( :( :(

прояви себя мыслителем - подумай в чём выражеться "короткость" - в цифрах каких, найди фак, факе инфу на передаточные числа и сделай сам вывод, больше никто пока не поможент, ибо еслиб знали - помогли бы
http://www.dsm-club.org/forum/transm...-sviazano.html
а вообще бы посмотрев на передаточные числа атмо 2.0 и 1.8 - всё понятно