Замена управления печкой
 

Господа, возник у меня следующий вопрос:
Есть донор с электронным управлением печкой и кондеем, соответственно хочу перекинуть себе, т.к. у меня механическое управление (крутилочки), вот хотелось бы узнать никто ли не заморачивался подобным? Ну и какие могут возникнуть проблемы?
Донор - GTO Versachie
Моя - 3000GT американка.

Тока не ГТО Versachie, а вторая ГТО Versachie приобретенная на разбор:ag:
Ато мне аж непосебе стало когда мою ГТО донором назвали :ai: :ag:

Ну да, все так. Прости, Жень, выразился не так немного )))

Насколько я знаю, там достаточно трудоемко это сделать. Хотел поставить себе, но пообщался с Даном 3000, он говорит, что лучше не стоит. Хотя может не все так сложно для человека у которого руки из нужного места растут, а не как у меня.

Вопрос трудоемкости не стоит, особенно если это bolt on. Вопрос в том не потебуется ли там пилить\строгать\варить и т.п.?!

Heres where to find the part on a donor car.

1. digital control panel(center of dash in plain sight)
2. digital computer control box.(located right behind the digital control panel)
3.inside/outside air selection motor( far right side of dash, right behind the passenger side a/c vent)
4. heat/cool selection motor(located behind the digital comptuer control box)
5. vent selector motor(located to the right of the steering column)
6. inside air temp sensor(located in the center of the headliner in plain sight)
7. exterior air temp sensor(located in the white plastic a/c blower box, sensor is just to the left of the inside/outside air selection motor)
8. engine coolant sensor(located below the heat/ac motor in the heating box, sensor has a small clip holding it in, make sure to save this clip)
9. photocell sensor(located on top of the dash near the windshield in the far right defroster vent)
10. power transistor(located to the right of the heat/ac motor in the black heating box)
11. heat/ac motor control arm(small metal piece that connects the heat/ac motor arm to the heat/ac damper, held onto the heat box with one screw surrounded by a white circle of plastic.
12. both wiring harnesses(first harness runs directly from the control panel to the control computer. the second harness runs from the control computer to all of the sensors, motors and wires needed to control the system.
13. 2 white plastic clips(clips that connect the bar from the vent selector and the air source selector motors to the dampers)


Removal from donor car
1. remove the dash and center console from the car
2. once you've doen this you can pretty much unscrew all unclip all the motors and sensors you need. when you unplug sensors and motors, label what each remaining plug was for. and label each sensor.
3. remove the harness, this is the hard part because you need to remove lots of tape and then trace all the wires from the harness to the connectors for sensors. while removing the harness you will find wires that don't run to the previously mentioned parts. try to trace those wires as far as possible them cut them, except for two wires which run to a black harness thats connect to a box thats called a controller comp(it will be attached to the passnger side underdash cover), cut all wires from this harness except the two coming from the main harness.
4. as you remove the harness, try to locate what certain wires do before cutting them, it will help later.
5. once you've finished step 4 you should have everythign i listed in the parts section, if not go back and find what your missing.
6. you now have all the parts you need to do one of the most expensive mods in 3/s history.

Installation
1. before installing your parts, get a wire guide for the full auto a/c and the manual a/c, this guide will help you find otu excatly what the extra wires are for and what they connect to. if you don't know how to read daigrams, its time to learn cuz they will help a ton.
2. after readin diagrams its time to get to business, the first step is to completley remove the glovebox from your car and loosen your center console.
3. next remove the analog control panel, in order to do so you will need to remove three metal cables running to the locations where each motor is to be placed. you will also need to remove a small box called the auto comp controller, its right behind the glovebox.
4. next you can mount the motors and sensors in their locations, everything is pretty much the same between the donor car and your cars' sensor spots. all sensors can mostly just plug ion and clip into holes except for the exterior air temp sensor wich u will have the drill out the hole for it since the hole is sealed on the models with analog a/c.. and you may need to make a hole in the headliner for the interior temp sensor on the models without sunroofs, all the models with manual sunroofs have a panel that pops out of the plastic near the crank(yea for all you that wondered what the panel was for, its for the interior temp sensor)

5. well at this point you should have all the sensors, controls and motors installed. now is where u need to start connecting the wires. this step i can't really guide anyone through because wires are a different color on different years. my donor parts came from a 91-92 r/t and were transfered into a 94-95 sl. so if you have wire questions i can answer them but the harness is the hard part and looking at wiring diagrams for the digital and analog systems will indefinetly help.
6. once you have it all connected nows the moment of truth, start your car and hopefully your screen will light up and will be fully functional.

ТО glimerman

Я тут перевел, что смог осилить, но очень сомневаюсь в своих способностях ((((
Ты не мог бы дополнить и поправить переведенный текст, т.к. боюсь что не везде я правильно разобрал смысл.
Текстик бы сразу мог бы быть удостоин FAQ, а я еще дополню фотками, когда буду свопить )))

Где и какие части искать на машине доноре.
1. Цифровая панель управления (center of dash in plain sight)
2. Мозг печки.(Расположен сзади справа за панелью управления)
3. Мотор переключения рециркуляции (далеко справа от консоли, справа за пассажирским вент. отверстием)
4. Мотор выбора температуры (сзади панели управления)
5. Мотор выбора скорости вращения (справа от рулевой колонки)
6. Датчик температуры воздуха внутри (located in the center of the headliner in plain sight)
7. Датчик температуры забортного воздуха(located in the white plastic a/c blower box, sensor is just to the left of the inside/outside air selection motor)
8. Датчик температуры ОЖ(located below the heat/ac motor in the heating box, sensor has a small clip holding it in, make sure to save this clip)
9. Фотосенсор (расположен на панели рядом с лобовухой, справа от обдува лобовухи)
10. power transistor(расположен справа от heat/ac мотора в черной heating коробке)
11. Привод heat/ac мотора (маленькая металлическая часть, котора соединяет heat/ac мотор с heat/ac заслонкой, held onto the heat box with one screw surrounded by a white circle of plastic.
12. Проводка (Первая – от панели управлении до мозгов. Вторая – от мозгов до сенсоров, моторов и провода небходимые для контроля системы.
13. 2 белые пластиковые клипсы (clips that connect the bar from the vent selector and the air source selector motors to the dampers)

Снятие с донора.
1. Снять панель и центральную консоль
2. Как только вы сделаете это, будет легко снять все необходимые сенсоры и моторы. Когда вы снимаете сенсоры и моторы, помечайте каждый разъем с местом его соединения. Помечайте каждый сенсор.
3. Снятие проводки, это геморная часть процедуры, т.к. нужно будет удалить много изоляции и проследить все провода от разъема до датчиков. В процессе удаления гофры, будут попадаться «лишние» провода. Постарайтесь проследить эти провода максимально далеко и отрежьте их, за исключением двух проводов, которые идут к черной гофре, которая идет к мозгам машины. (it will be attached to the passnger side underdash cover), режьте все провода из этой гофры за исключением двух, идущих из основной гофры.
4. Т.к. вы удаляете жгут, то попробуйте выяснить назначение каждого провода, это поможет в будущем.
5. По-окончании шага 4, у вас должно быть все перечисленное в разделе частей.
6. Ну типа вы теперь готовы стать нереально крутым )))).

Внедрение.
1. Перед установкой, возьми схему проводки для автоматического и мех. a/c, это поможет тебе узнать excatly куда идут другие провода.
2. after readin diagrams its time to get to business, the first step is to completley remove the glovebox from your car and loosen your center console.
3. Затем удалите мех. панель управления. Чтобы сделать так, Вы будете должны удалить три металлических кабеля, идущих в места, куда должны быть помещены двигатели . you will also need to remove a small box called the auto comp controller, its right behind the glovebox.
4. Затем устанавливаем моторы и сенсоры, все должно быть так же как и в доноре. Под все сенсоры должны быть места, исключая сенсор температуры забортного воздуха, отверстие под который надо проделать, т.к. он не предусмотрен в аналоговом а\с. Еще надо сделать отверстие в headliner для сенсора температуры внутрисалонного воздуха, на моделях без люка, все модели с ручным приводом люка имеют панель которая pops out of the plastic near the crank(yea for all you that wondered what the panel was for, its for the interior temp sensor)

5. Итак, на этом этапе должны быть установлены сенсоры, моторы и привода. Теперь займемся проводкой. Этот этап нельзя описать для всех, т.к. у разных г.в. разные цвета проводов. Мои донорские запчасти с 91-92 r/t были внедрены в 94-95 sl. so if you have wire questions i can answer them but the harness is the hard part and looking at wiring diagrams for the digital and analog systems will indefinetly help.
6. Ну типа теперь момент истины – заводим машину и смотрим, что вышло ))).

а я думаю всё реально, тока проси у Евгении. что б она и проводку тебе отдала:)
а так же все пластмассовые деталюшки к которым крепятся серводвигатели и тяги....печку всборе:) радиаторы ***.так же датчик света (если есть) и датчик забортной температуры (если есть)......
зы а современный климат не имеет мозга отдельного, он прям в блоке управления печуркой:)
Жень а у тебя донор праворукий??

Да Серёж, праворукийй, полноценная (если можно так сказать) ГТО.
Ток еще раз напоминаю DeadManу самого монитора нету, другу в первый же день. Все разъемы и прочее осталось.

Жень, монитор надыбаю, это не проблема. Главное все остальное грамотно извлечь )))

Достаточно хороший перевод,я половинну технический терминов на русском просто не знаю.

Добавлено через 1 минуту
Вся система переноса не так уж и сложна,машина была на ето расчитанна изначально

Жеееень.....
Жду от тебя информации

*** он нужен, этот климат... Кондей летом, печка зимой... :)

Стас, это понятно, но есть неприодолимое желание управлять и видеть это самое управление печкой (именно на моем 3000ке) - в электронном виде, а сам климат - это уже побочный эффект от этого ))))))))

не слушай никого, климат рулит!!!