Хочу стать эклипсоводом..... (2g)
 

Предисловие:
Создал тему тут, так как думаю, что тут на меня не будут ругаться модераторы, да и обсуждение пойдёт активнее.

Собственно, почему решил стать эклипсоводом:
Полтора года ездил на убитом вазе…. (Машина уникальная, часто ломалась, но не напрягала, проехала 200 тысяч без переборки двигателя и может ещё столько же проедет =)).
Сейчас уже почти пол года езжу на Mitsubishi Carisma двигатель 1,6 16 клапанов 100 лошадок на 1200 кг веса, машина хорошая, но мне не хватает гаража, всей этой возни с заменой деталей, и я решил её поменять….

Долго думал, какую машину себе взять и недавно забрёл на форум http://www.eclipse-club.ru/ и понял, что я влюбился во второй эклипс. Пока идёт процесс накопления денег и собирания информации по машине (прочтение FAQ и т.д.).
Уже точно решил, что это будет рестаил с атмосферным двигателем. Хочется чёрного цвета с люком и механикой……. Возможна ли такая комплектация? Сколько будет стоить?Обратил внимание на то, что некоторые спидометры до 240, а некоторые до 180, в чём прикол?

180 японки, рестаил не бывают, только если сам ресталиш 240 американки рестаил бывает. это если коротко а так фак читай.

спидометры, км/мили

Добавлено через 1 минуту
Бакс, японок атмосферных не было..

Фак читаю... но пока не нашёл там такой подробной информации....... написано про цвет салона и внешние различия.....
И ещё там написано про японки и американки, про европейские пока не нашёл(или они такие же как и японки)

2TazMan
т.е. атмосферный только американка?
вот 180 км http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1296101.html
а вот 240 км http://s.foto.radikal.ru/0704/5d/e14799087f19.jpg

от кол-ва информации запутался совсем

Европейцы - тоже атмосферники. И только атмосферники. Турбовых европейцев не бывает.

на первой фотке япошка...

Добавлено через 4 минуты
да и ещё в той комплектации которую ты ищешь будет америкос с двигателем от крайслера 420а

вот двигатель от крайслера не очень хочется........

Вобщем так рестаил, двигатель 4G63, люк, и чёрный цвет...

Данные критерии поиска снижают вероятность нахождения до минимума;)

может ненада ? :)

Надо Дмитрий, надо!

MadMolo4nik, дорестайл на рестайл меняется на раз (бампера и передние фары) ;) цвет - имхо не принципиально - упускать машину из-за цвета нельзя. Люк? ну думаю по сравнению с живым остальным не решающий фактор

Добавлено через 45 секунд
так что бери турбо красный дорестайл у MadMax ;)

Турбо точно нет! очкую я что то на таких лошадках с моей головой ездить =)
А если серьёзно, то гемора с ней больше чем понтов =)
Рестаил беру из-за года выпуска....... (крепления фар на рестайле и до рестайле одинаковые?)
Цвет только чёрный =) хотя можно взять потёртую машину и в перспективе поменять цвет
Люк точно нужная вещь =) ну нравятся они мне и всё =) (не люблю ездить с кондиционером, пользуюсь им только для охлаждения застоявшегося воздуха в машине когда в неё сажусь, и с опущеными стёклами не очень ездить)

ну тогда могу только пожелать удачи в поиске :) не турбо найти проще

на самом деле интересно, а бывало ли вообще такое совпадение -
1. рестайл, значит не японец и не европеец (вроде европы же не было рестайла?)
2. 4g63 атмо, значит не японец и возможно не американец (или в америке были атмо не 420а?)
3. не турбо, значит не японец

Получается, что если только американец?

Мужчина, вы желаете невозможного. Атмосферный рестайлинговый авто - это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО американец с 420 движком. Другого не существует в природе, если только на европейца (которые все атмо, все дорестайлинговые и все поголовно 4G63) не повесили рестайлинговые бампера с фарами.

Кстати, есть уйма европейцев выпущеных в 97-98 годах (год соответствует рестайлингу в Америке), но машины ТОЛЬКО дорестайлинг.

Сразу искренне советую запомнить две простые непреложные истины.

1. 420А на самомо деле ничем не хуже 4G63.
2. Год выпуска совершенно не важен. Не важен даже пробег. Важно СОСТОЯНИЕ автомобиля, которое можно узнать только в процессе диагностики.