Как правильно удалить АБС?
 

Есть желание удалить АБС, но нет информации как это сделать правильно. Можно ли просто заменить гидроустройство (Hydraulic unit по мануалу) на 2 шиттинга согласно входу и выходу из Hydraulic unit?
Т.е. берем два фиттинг с одним входом и двумя выходами, выкидываем АБС-ник, ставим фиттинги... будет ли это правильно? Может есть нюансы?

Привет, смотри vfaq.com там есть convert abs to non abs unit

я смотрел, только ссылка не работает. :)

тоже морочился, смотрел схемы. идея правильная, в абс входит 2 контура, выходит 4 линии на колёса на колёса, потом 2 задние линии идут на колдун. соответсвенно надо 2 тройника и правильно накрест подключить линии к контурам.

судя по мануалу, они уже отсортированы по местоположению... Если смотреть слева направо, то первые две выходящие(это правый передний и задний левый) идут на левый нижний входящий(от главного тормозного цилиндра), а оставшиеся два (это левый передний и задний правый) на правый нижний входящий.
Кто-н делал уже такую процедуру? Может есть загвоздка? Что кстати с мозгом абс? Его просто вырезаем из машины и все, как я понял?... ну плюс убрать лампчоку из приборки, чтоб глаза не мазолила.

всё так, если заморочишься быстрее меня, жу инфу по типу фитингов и размерностям резьб)

ок :) я завтра собрался в магазин, присмотреть фиттинги с тремя выходами... если будут. отпишусь.

Жуд! И когда будешь блок абс снимать, незабудь отфоткать сами фитинги родные и входы в абс

Сегодня зашел в магазин. Нет тройников, где все входы "мамы"... Делать же все это с помощью шлангов и фиттингов небюджетно.
Появилась другая идея. Вроде есть тройники от шестой модели таза, все входы мамы, то там резьба 1.25.
Вопрос!!! Какая резьба у нас? мне что-то не хочется снимать абс, а то в случае неудачи, тормоза придется прокачивать...
Кстати, есть еще одна идея... взять от неабсного эклипса разветвитель..

А чем система АБС так плоха? (ведь сняв релюху она бездействует)

плоха тем, что место занимает

от таза троиник не подойдет ибо там развальцовка штуцера сделана по другому,либо перевальцововать трубки под тазовский штуцер либо просто убрать предохранитель!

Мой совет не ипать себе мозги. Посмотреть как у меня все сделано, поехать на рынок купить медной трубки и сделыть все по аналогии с моей безабсной

1.Речь идет не просто об отрубании абс, а об вырезании этой бандуры из-под капота. Нужно место, не нужен абс:)
Поэтому предохранитель не катит
2. Какой шаг резьбы на наших трубках?

Самый простой способ - это сгонять на 500 рублевую разборку и взять там маленькую незаметную штуку... как раз на 2 входа и 4 выхода... номера MB407409 или MB699645. И не париться с прокладкой трубок. Думаю все встанет как родное;)

Снова поднимаю тему, т.к. начался сам процесс. Сегодня скинул абс; удалил трубки, которые шли от тормозного цилиндра до абсника; удалил трубки которые шли от абс до передних колес; удалил трубки, которые шли от абс до колдуна(на задние колеса); снял сам колдун.
Идея заморочки следующая. Т.к. покупать фиттинги, армированные шланги, тройники - небюджетно, я решил покопаться на exist'е... удивило :). колдун от неабсника 1300р, все нужные трубки 1300р. в итоге 2600 р. очень радует такой вариант.
На данный момент все. Фотки сделал, будут позже.
Все нужное придет только к концу июля. А пока буду расплетать проводку абс.