что-то с тормозами
 

Всем привет, кто-нибудь, подскажите, весь форум перерыл .....
Проблема в следующем, когда начинаю тормозить со скорости выше 60 появляется вибрация и чем выше скорость, тем сильнее вибрация, со 140 вообще такое ощущение, что сейчас колеса поотваливаются, до 60 все нормально. Что это ????

Это кирдык передним тормозным дискам.

проверь гайки на колёсах, если всё ок +1 за диски

Stormbringer, в смысле затянуты ли они? затянуты нормально, иначе вибрация при езде бы шла, через это проходили

Kulma, а может это из-за колодок быть? недавно поставил новые (фирму не помню, но тормозят вроде неплохо) на старых по-моему такого не было....

.... а может че с подвеской???

Биение при торможении с вероятностью в 99,9% указывает на то,что повело тормозные диски.
На штатных тормозах это происходит сплошь и рядом. Достаточно нагреть тормоза и резко остудить
(в лужу заехать например или на мойку). Это ,собственно, общеизвестная проблема всех авто
мицубиси.
Есть небольшая вероятность, что один из суппортов работает не правильно и будет трясти ,пока
колодки не притрутся по диску или что после смены колодок диск не сел на своё посадочное место ,
а встал криво. Но вероятность эта крайне мала.

Имеет смысл протачивать диски? Сколько будут стоить новые?

Зависит от сотояния дисков.
Вообще-то у них по спецификациям допустимый износ по толщине диска -1,6 мм
Если диск после проточки будет в этих пределах, то почему нет.
Новые слотированные по 6200 за диск, по оригиналу пока не скажу ,т.к. ценника пока нет

Минимал размер диска 28.4мм померь штангелем и если больше минимума проточить можно (500руб-диск)

Так это можно от ВР-4 тормоза поставить, диски живые по толщене, другой вопрос на сколько эффективна будет проточка ...

Так я же написал - зависит от состояния дисков.
Это собственно только на стенде можно узнать
Биение небольшое ,которое можно проточкой выбрать , на глаз не увидишь.
А при большом биении точить бессмысленно.
Так что на GTO, что на VR4 тормозная система одинакова.
Только надо смотреть по годам : до 94 (вернее конца 93) шли тормоза диаметром 295 мм , после 315 мм

а у меня наоборот начинаешь ехать все тихо... потом как тормоза нагреются - колбасит! сказали или диски или супорта! заказал ремкомплект на выходных переберу супорта!

ZEWS, Серёг, как ехать :)
Любые диски , даже самые продвинутые при нагреве немного ведёт - это нормальное поведение металла.
После остывания равномерного они принимают нормальную форму.
У меня приятель API RACING до биения доводит активной ездой.
Бороться бессмысленно - разве что только карбоновые диски спасут , как на F1 :)

Kulma, у меня машина 09.1994 г.в., рестайлинговая, значит тормоза как на вр-4 ?

да не, я про обычную езду! будничную так сказать! подостынут норм оттормозишся со ста до 60 и опять расколбас! это точно не нормально! хотя еще наколодки за 300 рублей комплект грешу! (ну не было денег а колодки в ноль были сношены)

100% - ное торможение с высокой скорости, оно-то и "ведёт" диски, т.е. сами блины, ввиду их естественного перегрева, суппорт здесь ни при делах, даже если он кривой "в сопли" он запчасть стационарная (не подвижная). Беда такая же как на наших ТАЗах 10 - 12-ой модели, лечится банальной проточкой (до следующего экстренного или затяжного торможения). Я вчера поправил эту беду у себя (нечаянно) экстримальным торможением в пол с 250 км/ч. :) Видимо поэтому на лёгоньких "Эволюшенах" стоят "Brembo" здоровенького размера.