Стрелка на поршне
 

а собственно говоря зачем Стрелка на поршне? типа ориентация на грм, а зачем?
сегодня читал описание "новых" 16клапанников таз 2008 - так ценно указано, в одном мотор
палец смещён на 0.5 мм , в другом на 1 мм чтоб при "перекладке" вмт поршень не "стучал"

мне очень познавательно, никогда не думал о таком раскладе

конструктивно может делаться по 2 причинам - разные выточки под клапана и смещение пальца.
Глянь фоту, как сильно смещен палец у Висеко в сравнении с Росс
http://photofile.ru/photo/extrimer/2.../116427577.jpg

пардон ЭТО, это что? ;) я про смешение пальца...а не про стрелку :)

А в первом предложении ты что спросил? ;) :)

А смещение... ну насколько я понимаю - чтоб снизить нагрузку на стенку цилиндра в момент перекладки поршня в ВМТ :)

Пардон. Сорри за оф. Но все же. Какую лучше ковку выбрать для 350-400 сильной машинки с закисью? Слышал что у висеко горит 3ий поршень. Или это все выдумки? Сток оставлять не хочу ибо СЖ хочу поднять до ~ 8.5 да и откапиталить надо бы свой моторчик тысяч через 30 вместе с ГРМ и всей лабудой

а почиму именно третий? :ai: и де это ты такое слышал?

а я как то давно говорл о смещении:) но меня засмели тогда:(

про третий странно однако...если беда поршней то им пох где гореть, проблема с настройками:)?

fox, ты может с субарой перепутал

neo, Слышал это на tuningevo.ru в обсуждении какие поршни выбирать на 2.4 стокер кит. Точно не субару. Это про 4G63 моторчик с последних эво (не 10)

На тунинг эво все что не косворт - гавно.

extrimer,
Ну почему сразу говно? Однако ж люди тюнят и вроде добиваются не плохих результатов!!!

Ты уверен что понял правильно мою фразу?