Закипел
 

Мчал по КАДу 160 км/ч и закипел, повезло вовремя увидел. Заглушил и накатиком съехал с КАД. Выпустил пар, остыл и дальше поехал. Что это было? Во время движения был включен кондей, то есть оба вентилятора крутили, помпа тоже крутит, сразу скинул крышку ГРМ и посмотрел, уровень антифриза в норме, вентилятор включается, в масле антифриза нет. Раньше ни когда не грелась. Может это термостат?

Вот енто, кста, похоже на пух в радиаторе, и как вариант термостат. Я с пробитой прокладкой ГБЦ сегодня с речки 230 км/ч ехал на 5-ой, не кипел... ( P.S."термостат работает тока на большой круг":) )

Марат, соглашусь с SHUM - снаружи забитый радиатор . Распространённое явление для лета .
По поводу термостата - возможно конечно, но машина грелась бы не только на 160.
проверяется легко - сними термостат и погоняй без него... если проблема останется- мой радиатор
Только мыть его надо со съёмом...
Керхером снаружи повредить легко , да и не промоешь как следует из-за радиатора кондея.


Shum,если греется из-за термостата, то гоняет по малому кругу, наоборот.

вот и у меня токаяже беда, если ехать мин. 15 на большой скорости начинается перегреваться , но вентилятор маленький вроде не срабатывает

(...сними термостат и погоняй без него...) Kulma - снимать совсем термостат нельзя, закипит сразу!!! Проверено уже ни раз :) . Жидкость будет гонять по обоим кругам, и чаще по малому. Надо обязательно глушить малый круг. (...Shum,если греется из-за термостата, то гоняет по малому кругу, наоборот...) - я тут имел ввиду свой термостат. Прокладку ГБЦ я ещё не менял, поэтому чтобы сильно не кипеть настроил термостат на работу только по большому кругу...

чистый у меня радиатор, я его снимал и мыл, в прошлом году. Сегодня заглядывал, внешне не забит.

Марат, была такая же беда... ехал по трассе с кондером и закипел внезапно отрубил кондер кипеть перестал... промыл,поменял антифриз на время помогло... сейчас заменил оба радиатора пока не знаю поможет ли.

Добавлено через 21 час 19 минут
просто промывать бесполезно его там как то шампурить надо...

Может глюк электрики? На 160 при любом контуре должно быть охлаждение... Или жидкость не церкулировала в достаточной степени...

Тоже закипел вчера, в пробках, без кондера, часа 4 ездил и на тебе.

...да, по ходу дела это их болезнь. Радиатор ЛОБАСТЫЙ ставить надо наверное...

Ну,бох его знает парни... Ну бывало-стрелка в зоне красной,так включаешь кондей,и всё в норму приходило...

А вообще, хоть убейте меня - ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО !!! Я никогда не поверю в то что "узкоглазые" разрабатывали эту машину (зная как она будет эксплуатироваться) сидя под "САКЭ" и с "СУШИ" в голове вместо мозгов... 900% - что стоковых радиатора термостата и прочего - должно хватать с неким запасом. Однозначно надо искать причину этого косяка в "усталости" системы охлаждения в целом и устранять енто дело :cl:

Игорь+1 Что то нитак...