китайские подделки или бесплатный сыр бывает сами знаете где
 

Любителям покупать по дешевке с ебая
Очевидно китайское гуано...
http://www.dsmloggers.com/stuff/aas.jpg

Ерунда, нужно было крепить по нормлаьному.Если бы не отломилась, то шпильки из коллектора вытянуло...

а причем тут крепление? метал не выдержал тепловой нагрузки

А при том, снизу у всех крепление есть?? даже на стоке если нижнее крепление не прикрутить, то отламывается колектор, тот самый чугун у этих авто тоже трескается быстрее...шпильки из головы вытягивает...да и просто бывает сами турбины откручиваются от коллектора, нагрузка изгибающая действует как раз в этом месте(и гофра не очень помогает)Да и прочии вибрации....и вес у этой улитки далеко не игрушечный....Подпор снизу нужен и трубу прикручивать к блоку тоже нужно.
А по существу увиденного, невижу проблемы, проварить и услилить...и не факт что супер-пупер брендовый коллектор будет на много лучше.ИМХО.

ну крепить конечно надо... но...

речь идет о подделках. Часто мне в асикю присылают ссылку с ебея - там кит, в котором турбина, коллектор, все партубки, блоу офф, интеркулер - и стоит всё это счастье 500 баксов. И меня спрашивают - что скажешь?

Скажу что есть поддельные вещи, которые лучше не покупать. Такие компании как SSAUTOCHROME, XSPOWER и т.п.

Помните что на аукционе можно купить дешево в случае если повезет хорошую БУ вещь, либо чуть дешевле хорошую новую вещь. Купить же в 4-5-6- раз дешевле - НЕЛЬЗЯ!!!!

вот еще пару фоток

http://www.dsmloggers.com/DSM/ssturbo1.jpg

http://www.dsmloggers.com/DSM/ssturbo2.jpg

http://www.dsmloggers.com/DSM/ssturbo3.jpg

http://www.dsmloggers.com/stuff/sscrap.jpg

Так это понятно...но одно дело когда это высокотехнологичные вещи и другое когда просто железка...

турбина не настолько высокотехнологична :) как ты видишь - сломана абсолютно не технологичная вещь. Про крепление коллектора я с тобой согласен.
как нить сфоткаю своё.

Если внимательно посмотреть на место разлома, то можно увидеть, что фланец отвалился не по месту сварного шва, а чуть выше, по его кромке. А такое может потому, что или металл тонкий или плохой сплав. Потому как при сварке в месте прилегания шва металл меняет свою структуру. И ведь обломалось не в каком-нибудь другом месте, а именно в самом теплонапряженном, и не по шву а по плоскости металла, а это говорит только о плохом качестве делали. И способы крепления тут не причем.

Butcher, сфоткай плиз свое крепление коллектора, я как раз ща движку собираю, у меня такого крепления в помине небыло. Я даж незнаю как там и что должно поддерживать. в инструкции не нашел....=(. Ну и народу будет интересно посмотреть.

проваренный металл никогда не треснет в месте сварного шва (если сварено хорошо). трескается ВЫШЕ и НИЖЕ шва! 2 extrimer: тебе как "ненастоящему сварщику" не знать этого - простительно :)))))))))))))))))))))))))))))))) (шутка)

OFF. Сори не удержался )))
В ОКБ МИГа придумали самолет, производят испытания прототипа, а у него крылья отрывает под корень и все тут, решили они спеца старого привести, обьяснили ему суть проблемы. Тот говрит, давайте дрель, закрылся он в ангаре на день, потом выходит, говорит, проверяйте. Полет. Все нормально. Крылья на месте. Спрашивают его. Как? Он.
- Я говорит вдоль основания крыла дырочки просверлил.
- А как догадался то?
- У вас туалетная бумага по дыркам хоть раз рвалась?

я что на самом деле так тупо свои мысли выражаю, что меня с первого поста не понимают? :) я хоть и не "настоящий сваршик" но в сварных швах и всяких там ледибуритах и аустенитах вторичных небольшие познания есть :) я о чем и говорил, что раз разлом случился выше шва, то причина - дерьмовое качества металла или малая его толщина. А это говорит о низком качестве детали.

коллектур с фото стоит 50-150у.е.(б.у.-новый). Случаи не единичны.. я уже выкладывал разные фото с его участием.

вот, полезно будет почитать http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151265976.html

на дроме слишком много параноиков и материально заинтересованных (как и я) людей