грязь во впускном коллекторе
 

разобрал весь впуск. в коллекторе обнаружил много г...на. вопрос:мыть или нет смысла? а если мыть, то чем ?

это гавно берется одновременно из нескольких источников:
1. масло
- турбина немного давит масло
- вентиляция картера

2. копоть (сажа)
- система EGR

3. бензин
- частично вентиляция картера
- вентиляция бензобака

------------

если не устранять эти источники то после промывки все снова повторится

если есть желание все-таки промыть то для начала отвези на мойку чтобы они своей химией отбили основную массу дерьма.
ну а потом искупай в солярке. солярка хорошо отмывает но ужасно сильно пахнет. потом снова на мойку.

но по-хорошему конечно стоит устранить сначала все источники тк помимо коллектора точно так же загажен и впускной тракт от фильтра до дросселя и сам дроссель. ну и впускные каналы в ГБЦ а также клапана :(

ясное дело я всё снял ***...
на мойку машин керхером ?
в ГБЦ пока лезть неохота,т.к. хочу побыстрее собрать да и че там делать без норм.валов :)
я решил, если в ближ.время не куплю или не сделаю на заказ тюненый, то помою.
и еще я подумал, что если с ниж.части заслонки снять всю эту бороду - мхх и подогрев?

да, я все замасленные железки (включая блок, ГБЦ, детали коробки итд) "джамшучу" на ара-мойках :))
химия + керхер хорошо отбивают грязь.
надо только джамшутов пинать и с палкой над ними стоять - а то не любят они тщательно мыть когда владельца рядом нет :)

помыл коллектор внутри и снаружи. решил еще отпескоструить снаружи, но забыл закрыть фланцы - теперь их плоскость напоминает мелкую наждачку. дайте совет как их шлифануть - не хочется юзать герметик.

как вариант - сначала мелкая шкурка на плоском бруске. потом шкурча еще мельче....
постепенно уменьшай до нулевки. и будет тебе счастье.
это алюминий, легко шкурится.

ok.пасиб, попробую.