Вторая Лямбда
 

Всем привет! Итак мытарства продожаются, но останавливаться я не намерен! Хотя уже и появляются мысли пересесть на Outlander Turbo....
Машинка тупить начала снова, поехал к диагностам. Подключили комп, все ок показало, только не было вобще показаний второй лямбды, той которая после катализатора... Вольтаж 0.00 и все. Умерла? Но ошибки REAR OXYGEN SENSOR FAULT не выдало... Да, кто знает где она подключается и к чему? Я рылся и так и не нашел, может не туда смотрел?

Кто знает, подскажите, благодарен буду!

наверняка разьём под сиденьем
проверить не сложно - вольтаж синусойда, только подогрев не мерий :) (подогрев лямбды)

Ятам под сиденьем нашел болтающийся разъем на 2 контакта... Но у лямбды помоему должно 4 быть, правильно? Болтается "папа", "маму" не нашел.... :(

Лямбды бывают 2-х типов - с подогревом и без. 2 провода - значит без подогрева.

Link, Разъем от лямбды под сиденьем, черного цвета, лямбда ставилась ТОЛЬКО 4-контактная, выход идет на контакт 75 разъема B56 ECU (по заводской маркировке разъемов). Эта лямбда работает ТОЛЬКО на проверку катализатора (цитата из мануала ММС), поэтому тупить из-за нее машина не может.

слова "только 4х контактная" это относиться только! к первой лямбде
вторая может быть и типа термопары - смотрите япы ;)

У меня 1-я двухконтактная... Кто не верит - читайте ФАК :).

А если она отсутсутвует, мозг видит ошибку и машина тупит? Возможно?

Добавлено через 1 минуту
Кстати, сегодня проверил... На холодную машина едет как надо, не тупит... Есть варианты?

Link, Нет, не может. Раз нет ошибки, значит:
1. Стоит обманка
2. Двигатель до 96 г. (2-й лямбды не было вообще)
3. Двигатель от хрен знает чего (могут быть какие угодно лямбды в каком угодно наборе)

Особых мыслей, честно говоря, нет. И, кстати, раз тут пошла оживленная дискуссия про типы HO2S - ты пробовал заглянуть под днище, там вообще стоит чего-нибудь за катализатором?

Кстати, родился мысль: я, надеюсь, ты не воспринял буквально "под сиденьем", типа открыл дверь, свесил голову под сиденье, а там тебя разъем ждет-не дождется?

2 ac/dc:
Двигатель 4г63т, лямбда вторая есть, проводка через заглушку в днище идет в салон... Нет, не ждал что просто увижу разъем, поднимал ковер насколько это было возможно через прорезь под сиденьем, шарил там и не нашел...

А насчет моего предыдущего поста есть у кого мысли?

Не скажу, что говорю уверенно, но если при прогреве только траблы - смахивает на электрику. Свечи/провода/катушки/коммутатор. Инжекторы.

Link,
Вообще х.з. знает что за хня! :rolleyes: У меня пиндос, я удалил каталик и обманку на вторую лямбду не ставил и никакой чек не горит как уже 2500км.

Вообще то, если у тебя на холодную нормально едет, а на горячу хреново, есть подозрение, что твой сток куллер наглухо забит всяким гуаном. Ты об этом не думал? ;) Или у тебя другой уже куллер, по "серьезнее" стоит?

Elmar:
Кулер сток, но мытый....

Добавлено через 5 часов 50 минут
ААААРРРРР! :mad:

Снимал сиденье, нет там разъема под лямбду.... Только 2-х контактный разъем типа папа болтается, но мамы нет! Такое ощущение что он на подогрев сидений идет... На америкосах федералах бувает подогрев?

2 контактный под сиденьем еще идет на концевик замка ремня безопасности на сиденье.

там отверстие под разьём лямбды около центрального тоннеля под водителем... стоит резиновая заглушка и из неё провод.
разьём под подогрев идёт не из под днища. У меня на японце тоже какой то разьём болтатеся