про прошивку
 

имеем 3.0 шьются ли они?

да, (с 2001 года), поиском пользуйтесь
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...shivki-3g.html

нашел только на г1....нулевик холодный поставил...может есть у кого опыт

ничего не понял, ссылку дал конкретно с прошивками и описанием чем шить, зачем трогать ecu если поставлено просто устройство якобы уменьшающее сопротивление всасывания, а не изменяющее количество воздуха

В теории забор + прошивка = +7-11% но это при условии что прошивку будешь моделировать сам...(займусь в ноябре)

проценты чего? ау?

видимо процент от лошадей...

что это значит?

холодный забор воздуха
не из под капота

на атмо слишком холодной тоже не нужен, имхо

Че за бред шить под нуливик. Он не меняет ничего. Вообсче ничего. ВООБСЧЕ. Только воздух проще засасывать. И то в теории. Количество воздуха считатся будет все так же как и при стоке. Да если снять фильтр и ехать без фильтра то ж ничо шить не нужно.
P.S. сорри за флуд ибо тема не про нулевик
P.P.S. Если я заблуждаюсь то поправте меня
P.P.P.S Имхо лучше чистого сток фильтра нет ничего. Нуливик ставится тока тогда когда штатного не хватает. На здоровых турботачках. В остальном - почти понт. Больше вреда чем толку

fox +1

fox,
ZEWS,
Оба не правы...
Это ты с чего взял?Если спроектировать нормальный забор воздуха,снять все показатели учесть смесь и выстроить прошивку прибавка в процентах выше...
Не хватает моего авторитета!?---ок Пых подтвердит...не знаете кто это?Не обсуждайте эту тему тогда...
Баста(сорри устал слышать опровержение того что уже практический аксиома...)

Желающие проверить на своих авто можите обращаться ...

да лажа это всё....

Ушел из темы безвзвратно...Ездийте на стоке...не экспереминтируйте...