Авта глохнет
 

Опять всплыл старый глюк. После стояния в пробках обороты начинают падать и авта глохнет. Может это бензонасос перегревается? Бензуса было мало в баке 5-8 литров, кое как завёл авту, доехал до заправки. Обороты пришли в норму. Где рыть?

Та же самая проблемма, но только на G1. А давно менял топливный фильтр и промывал бензобак?

все фильтры и сеточки менял, и в мозгах электролиты поменяны. Было такое один раз, авто вообще тока через час завелось, глюк больше не повторялся. Сегодня опять, в обоих случаях бензина в баке было мало. Или бензин гавно или насос не охлаждается.

было то же самое + двигатель троил,
промыл топливную систему, поменял фильтр и все ок

Насос перегревается...

ОТВЕТ: Бензин ты залил ПРЯМОГОННЫЙ - у него октановое число примерно 65, получают его в основно при кустарном производстве и используют в основном в сельском хозяйстве на старой технике. Отличается он повышенной испаряемостью, что, повышая его концентрацию в смеси, немного компенсирует его низкое октановое число. Даже при наличии в нем присадок он имеет специфический запах, как к примеру бензин на заправках ВР , которые москвичи очень любят. Из-за повышенной летучести он ВСКИПАЕТ в бензопроводах инжектроных автомобилей, что приводит к быстрому износу бензонасосов.

поэтому, когда чуть машина у тебя постояла (порой достаточно и полминуты) она опять завелась и поехала.

И ЕЩЁ: посмотри на днище шланг бензиновой "обратки", т.к. бывает, что его задевают и сминают и топливо в бак возвращается с сопротивлением, а соответственно, и прокачивается насосом с сопротивлением, от чего он перегревается..................................... .....

Sash@, Мужик ржу нимагу!!! прямогонный!!! Это называется гидрогинизат,(в простонародье СЫРЬЕ) и пока он не прошёл каталитический реформинг то хрен ты на нем что заведеш!!!!! и на заправку его не постовляеет не кто, потому что он только что из перегнаной нефти, и из резервуарного парка он идет на прямую на установку! а не на заправку!
з.ы В нем столько парафина и серы что если ты на нем заведешся то у тя мотор скоро привет скажет!

Может стоит поменят заправку? Я на одной заправился хорошо не много залил. Двиг троил и глох. Пока на другой не долил еще 20. После этого к заправкам стал поразборчивее. Если не поможет, то смотреть по месту от бака до форсунок.

Сашок, ты конечно можешь использовать кучу терминов, но я сам видел, как при колхозах ставят бочку металлическую, греют её электричеством и из газоконденсата делают дизельку и прямогонку - октановым числом "65". И на этом г.вне вся уборочная техника работает.
Делают это люди, которые не то что не понимают что такое "гидрогинизат" и "каталитический реформинг", а даже прочитать это не смогут;) :D
В середине 90-х в г. Саратове, в период роста цен на топливо продавали "народный" бензин с октановым числом 65 и техника на нем прекрасно ездила (правда недолго),
За летнюю ночь из бака испарялось литров десять...

Сегодня подключили к компу. Ошибка по форсункам, терял он какие то форсунки, ошибка по расходомеру воздуха, ошибка по датчику дроссельной заслонки. две последних ошибки плавающии, то есть то нет. В четверг будем мыть форсунки. Сбросили все ошибки, авта полетела, пря как на мотоцикле себя чувствуешь))))

ещё момент.
очень часто когда в пробках трёшся... напряжение падает в сети и начинаются похожие траблы... тебе напряжение поглядеть бы в эти моменты

Ребят как на Г1 сбросить ошибки ???

аккумулятор отключи на 30 сек. и не поднимай тухлых тем

имхо - б/насос...

в данном случае был поменян бензонасос, все форсунки и датчик колена. Глюка больше не было.