МКПП или сцепление?
 

Недавеча, как позавчера ехал на своем Игле, и вдруг непонятные проблемы с педалью сцепления, она немного провалилась и не выключить передачу... Остановился я обычным глушением машины, поставил на нейтраль повтыкал передачи - все ок! Завожу.. передачи невтыкаются.. жесть! Но если нажимать на ручку (не втыкая) к соответствующей передаче, то машина потихоньку едет.. Ну я так тронулся чуть разогнался и с хрррустом включил третью, так и доехал до дома (хорошо гайцы не тормозили)))). Где благополучно она и стоит. Оказалось, что в машине нет крюков))) Так что придется делать ее у местных мастеров, (буксировать стремно если цеплять за телевизор от бампера ничего не останется), благо сцепуху (если конечно дело в ней) поменяет любой гаражный мастер.. Вопрос вот в чем: на экзисте нашел от валео корзину № 802196, подскажите подходит ли она к моему транспорту?

может сначало проверить гидропривод, а уж потом снимать коробку?

Судя по твоему описанию Я СЧИТАЮ виноват в этом -----> выжимной подшибник. Сцепу менять
толко целиком!

C гидроприводом все впорядке, прокачал, все нормально! Только снимать коробку (((

МКПП или сцепление?
 

Проблема в том, что первая скорость не всегда включается. Требует игры рычагом туды-сюды по разным передачам... получается где то 10-20% что передача не воткнётся. Сразу хоронить коробку нехочется. Проверил как выжимается сцепление и вообще его положения и нашёл чо все значения (от педали до пола) несходятся со стандартными, а полностью выжатая педаль уперается прямо в заднюю стенку. Вот и подумалось что сцепление просто не выжимается полностью, по тому что по мануалу оно должно на 55 мм отступать от задней стенки!! Подскажите как у вас, так же уперается или же нет?
Так же обнаружил что пыльник рабочего целиндра сцепления полон "этой" жидкости и при нажатии педали сцепления целиндр скрипит. Походу сальник протикает... Но может ли быть проблема в гидравлики из-за которой сцепление так пагано выжимается?
Что бы переключить любую скорость приходится выжимать сцепление прямо до упора - до стенки. Но если другие передачи без проблем втыкаются, то именно первая может подвести при любом выжитом сцеплении. Звука при это никакого нет, просто непускает рычаг доконца. Ах да... задняя так же лихарадит иногода.
А может это и сцепление и коробка уже дохлые?

ну для начало нужно убрать все предпосылы
перебрать ремкомплектом рабочий цилиндр, прокачать, отрегулировать педаль и попробвать руками на мкпп включить первую :)
опять же и троса перетираються и втулкиразиваться и на ручке и на вилках
все можт быть комплексно

на самом деле попробовать по переключаться рукой передачи на коробке...если все окей то тогда внимание на гидравлику ...

могу сказать одно, это не КПП.
педаль упирается в пол, скорее всего выработка в педальном узле. Где то былаа ссылка на это проблему с картинками, найти немогу, гдето на дсмтюнерс. Либо стоит не оригинальный цилиндр сцепления - аля нипартс. Для него это нормально.
у мну тоже самое, через раз включактся 1 передача. тупо не лезет.
У себя я знаю проблему - не прикрученная плотно к мотору КПП, ввиду того что обломало крепления и я, чтобы передвигаться, намутил жестокий колхоз. считай тот же недовыжим. ищи его причину у себя.

как вариант,выжми сцепление,включи первую и не отпуская педать дай оборотов до 6-7 тыш,если не будет тянуть машину,то выжим удовлетворительный. если я не прав,поправьте... жидкость уходит? мож прокачать надо?(воздух)

Разобрал протикающий рабочий целиндр сцепления. На ощупь выроботки целиндра нет, сальник выглядит здоровым, более того целиндр нормально держит 6 бар. Как протикал, непонятно?! Однако жидкость была чёрной, очь чёрной - недоглядел. Немогу пока понять, что обеспечивает упор педали сцепления (если не в заднюю стенку то во что), что и где её огроничевает? То ли максимальный ход самого сцепления, толи поршень главного цилиндра сцепления уперается в стенку(но тогда целиндр бы быстро полител)..?
В ручную, на рычагах, переключение передач без проблем. Буду глядеть тросики.
Пробывал большие обороты на первой передачи и с выжатом сцеплении. Машина стоит - радует))

я выточил втулку, делали на талалихена

costarika, ... у меня тоже в пол упирается... так не должно???

коротко картинки и выдернуть страницы могу отдельно

http://img80.imageshack.us/img80/5426/clutch3zp6.gif
http://img510.imageshack.us/img510/3641/clutchxj5.gif
http://img521.imageshack.us/img521/591/clutch2vz0.gif

меня всегда интересовал вопрос...
чем отличается педали от турбо и не турбо? по картинке я так и не понял, зачем на турбо столько наворотов

costarika, Добряк админ :)