Вопрос по подключению сигнализации
 

на приборку, на тахометр например
если конечно там напряжение растёт не пилообразно, или с генератора выход

зачем обходит сцепление?

У меня американка и заводится только с выжатой сцепой.
Подключил на генератор только не в салоне а под капотом. В итоге крутит стартер и не успевает завестись. А на брелке пишет что машина заведена и больше не предпринимает попыток завестись.

ну так у тебяж выход на стартер вольтаж - подай это через реле
а выход с генератора не силовой надо...лучше с тахометра
а ещё лучше http://www.dsm-club.org/forum/belyi-...non-i-t-d.html

Я тоже уже думаю что с тахометра лучше. Только незнаю какой провод на тахометр идет.
Я все выходные с ней провозился, вот только этот косяк вылез а в остальном нормально. Обидно будет в сервис ехать.

приборку сними - там точно налпись есть tach ;)
не западло, вдруг не асилишь, а люди не бырыги

Добавлено через 18 минут
у меня тоже на приборку было ( как то так ;))) )
http://photofile.ru/photo/costarika/...8/38406589.jpg

Да, кстати, почти так в салоне и было.
Буду искать провод этот. Если не получится тогда поеду в сервис.
Николай спасибо.

расскажешь потом

В общем проблему с лягушкой я решил простым выдергиванием этой кнопки с педального узла (там их две - одна я так понял круиз). Машина теперь нормально заводится с пульта. А на тахометр вешать пока не стал, т.к. заводится с 1-го раза. Просто поставил длительность на 3000 мсек. Проблема закрыта.