Нагазовывает и глохнет (после перехода на МАП)
 

Тема старая и избитая,знаю,что сейчас начнут слать в фак и настраивать МХХ или может датчик температуры...Но что-то такое ощущение,что проблема не в нём,так как до этого всё работало шиииикарно!... В общем дело было так.Вчера поставил МАФТпро и перешёл на МАП систему.Машина завелась и вроде всё ок.Пока проводил быстренько подстройки,то машина прогрелась и начала сначала плавненько оборотами играть,почти елезаметно.Потом,когда уже хорошо прогрелась,то стала явно подбрасывать обороты до 1500 где-то и резко сбрасывать почти глуша мотор,но в итоге мотор всё равно глохнет.При этом смесь колеблится от 17(когда падают) до 14(когда подпрынивают). Если чуть нажимаешь газ и держать хотя бы 1000-1100 оборотов ногой,то работает нормально.И при езде всё ок.Но как только останавливаешься - снова начинает раскачивать обороты и глохнуть...... Вот что это может быть???

у тебя же логи есть

И...?

Добавлено через 3 часа 24 минуты
Я даже не правильно выразился.Обороты не подпрыгивают.Машина работает пока холодная стабильно.Как только полностью прогреется,то начинает терять обороты.Падают почти в ноль,уже почти глохнет и в этот момент подхват до 1200-1500.Потом опять начинается падение .И так как раскачивается и в итоге не успевает подхватить и глохнет.А вот если включить передачу и не трогать газ,то спокойно катится без газа.Не дёргается ни чего,обороты около 800-900 стоят ровно.....Вот что заставляет падать обороты после прогрева???....
Ща переписал показания датчиков,что мог.сейчас расшифрую и выложу,вдруг чего там интерестного есть...

Sebastian, прошивка какой версии?

5.0 вроде,но не меньше.

Добавлено через 12 минут
И так... Все показания расшифровать не удалось.Да и некоторые были неактивны.Значит всё выглядет так...

Коррекция лямбдой на хх не ведётся,а во время езды порой до 3%.
Целевой АФР 14.5
Давление во впусконом коллекторе 39 kpa
Компенсация плотности воздука : +6.4
поток воздуха в гр/cек : 4
VE таблица 55.5
Расчёт входящего воздуха - 0
Расчёт входящего воздуха,что подаётся на мозг из МАФТа : 42 Герц
Общая компенсация по топливу в онлайн: -15%
Температура впускного воздуха :45.5 по фаренгейту.
Имитация на лямбду с ШПЛ : 2.30

Далее не расшифрованное:
Spk : 9.7
BA:101.3
BP: -9.8
Ax1:0.0
Ax2: -4.99
Vol: 2.49
CD: 39 (всегда одинаковое значение с давлением во впуске)

Вот у меня та же лажа. Как на холодную так нормально! Как прогреется так начинает ХХ гулять и может даж заглохнуть... Думаю на что угодно, так как разбирал все до каждой трубочки и винтика!:(

Sebastian, как выяснишь отпишись, буду знать откуда копать...

Если выясню...) У тебя после чего началось?Тоже на МАП перешёл или просто машину корчевал?

это у всех так, кто на мап перешел???

Sebastian, было все то что ты описываеш после сборки мотора!!! но все прошло как то само собой через пару дней езды!

Надо же, прям как у меня было:)
Я обратно на маф перешел. В БЖ описано...

у меня на мапе всё ок;) настраивайте болт хх + смесь, всё ок будет.

Вот хотел до болта добраться,но я заслонку поменял,а на этой он сгнил...я тупо его разсверлил отвёрткой (
Вот пытаюсь ща понять... Вроде она какраз пытается заглохнуть и подхватывает...Тогда можно попробывать,как Игорь сказал.А вот возможно это с электрикой.Ведь не на прогретом до нормы моторе всё пучком... Сейчас наверное попробую скататься к электрику своему,пускай к мозгам подрубится,может какой-тодатчик выделываться начал внезапно?...
Вот хотя бы она не тянула на передаче или дёргалась,я бы сразу на мхх подумал,а ведь тянет ровно на первой без газа... Если бы и в момент прогрева баловалась оборотами,мог бы грешить ещё на датчик температуры... На смесь тоже трудно что либо сваливать,ведь я ничего почти не менял в настройках.Снял заслонку с 6g72,поставил себе и всё было ок,обороты ровненько-ровненько стояли. А сейчас такое ощущение,что что-то ей топливо сильно зарезать начинает.Пробывал дать обогащение в пределах 400-1200об ,нарисовал аж +5%...Но никаких изменений.

Sebastian,чем тебе неустраивал 2г маф?

1) Не удобно брать воздухозабор,где пожелаешь
2)При каких-то утечках в сиситеме - уже настройки так не катят
3)Перелив при переключении передачь с блоуоффом
4)Если сдул патрубок,то оооочень сложно докатить до более удобного места,что бы прикрутить обратно
5) При мапе можно более точно отрегулировать все обогащения и реакции.Т.к. замеряется воздух в коллектре,а не на "луне" (т.к. куда-то уже воздух из системы свалил).В общем,можно вести более тонкую настройку.
Но сейчас не об этом.Ща мучаем голову над вопросом чё за фигня с хх )))

Может Элмар придет подскажет у него таких проблем кажется не было