Разрезные шестеренки
 

Кто нибудь знает как их регулировать?
Когда валы покупал (к ним инструкция была) как то связано?

все вернулись на сток положение

Сам мучал умных людей, точного ответа ни кто не дал) Для некоторых валов шестернями выставляют перекрытие чтобы улучшить хх. Так же можно сдвинуть мощность вверх.

Обычно валы сделаные для дсм и эво уже сконфигурированны для оптимальных показателй и разрезные шестерни ставятся для красоты)

Там по этому поводу ничего не пишут. Там физические свойства валов.

спасибо, просто камень с души упал)) просто ХКСсовцы к нам приезжали, тачки смотрели, головами качали что мы на их валах без шестеренок дубасим, сильно удивлялись видя результаты)

Я года 2 назад крутил шестеренки и так и этак , много инфы перечитал . Даже делал замеры по потоку воздуха при различных положениях , но в конце концов пришел к выводу что сток положение в 99% сетапов самое оптимальное . Ведь производитель изначально проэктирует свои распреды на сток положение .

а неразрезные кто-нибудь делает для красоты, что-нибудь, что бы выглядело как шкивы анортодокс?

А че прикольно - я бы такие прикупил , в сочетании с установленой прозрачной крышкой ГРМ было бы красиво.

у меня так было)

КеП, неразрезные? фотки остались?

разрезные

Не разрезные ни кто не делает красивые( поэтому покупаем разрезные и хорошенько их закручиваем в положении "0"))

дык до сих пор стоят:) вот тока у крышки прозрачной одно крепление отломали в спортеке...

прикольно)), а прозрачная крышка на максимальную скорость влияет?) а то я две возьму))))

тока в сочетании с синеньким ремешком...кобыл 15 пожалуй можно выжать)))

Кстати о синеньком ремешке (greddy, gates, hks), для тех у кого стоят валы с высоким подьёмом+усиленые пружины + высокий ред лайн + на машине большой годовой пробег: ОЧЕНЬ рекомендую ибо штатный ремень имеет сервисный интервал 100к и он расчитан на штатные компоненты, выше изложенние тюнинги сильно увеличивают нагрузку на зубец ремня что неизвестно как сокращают эти 100к, может в два раза, а может в разы...