Вопрос по материалам
 

Поиск результата не дал, может плохо искал.
Вопрос: какую лудше шпатлевку и краску использовать для ремонта своего авто? Ранее пользовался шпатлей- новол краской- мипа и лак- твёрдый, но после ремонта сразу продовал авто и результата не видел. Думаю что эти дешевые материалы долго не держаться. Клёпу то хочется качественно сделать и для себя.

Так вот какая шпатля меньше всего усаживается со временем? Кто что использует для ремонта пепелаца, плюсы и минусы?

Шпатля нужна только готовая, она оч гутт, но и стоит сообразно.

самые крутые материалы - Глазурит "Glasurit" (вроде правильно написал) на упаковке нарисован попугай, краска- шпис как и лак собственно. наверное так искал , раз ничего не нашел ))))

вот добавил
http://www.glasurit.ru/catalogue/2.html

Кстати зря ты про новол! Материалы довольно таки хорошие с учетом стоимости. Я тебе могу сказать, что если руки ростут из правильного места то это как раз залог успеха, а вот материалы вторичное, хотя Body посоветовать для работы не могу вообще, ну может быть за исключением шпакли-волосянки.

против новола я ничего плохого не новорю, обрабатывается легко, стоит не дорого. Боюсь только осидает со временем.

meladmin, а чем готовая лучше?

у вас в столице должна быть очень хорошая японская шпатлевка, названия не знаю. она вроде как одна такая из японии. человек работающий в москве на какой-то крууутой конторе рассказывал. позволяет эфективно и качественно работать при высокой влажности и низкой температуре, в условиях когда любые другие шпатли проседают и т.д.
контора находится на территории какой-то в/ч, дорогая, машины в работу приходят не дешевле 80-100 тыс. $

Добавлено через 2 минуты
Кажется контора "Топ Лайн"
там еще делался Шевроле корвет в 730 л.с. перламутровый с переделанными кузовными панелями...

Очень хорошо работает локтайтовская химия жидкая сталь и жидкий алюминий. Они двух компонентные, не проседают, прочные и пластичные. Берутся на чистую обезжиренную металлическую поверхность. Адгезия к металлу очень высокая на голову лучше любой шпатлевки, применять до 6 мм можно но не тоньше 1 мм. Потом на нее можно нанести простую шпатлевку и будет зашибись. Стоит дороговато 30...40 баксов за 0,5кг.

Если слой тонкий то не осядет, три года катаюсь не осела

Поставновка вопроса не совсем корректна, непонятно какую работу планируется выполнять.

Вопрос не в названии фирмы производителя того или иного материала, а правильном его применении с соблюдением технологии и точном выполнении инструкции производителя при выполнении работ.

Для разных работ используются разные материалы.

Относительно шпатлевки, критичными условиями являются толщина единично наносимого слоя и толщина итогового слоя, а так же температура и влажность при которых производится нанесение и просушка.

Работу можно выполнять разным материалом, только в одном случае придется нанести 3-4 слоя и потратить целый день на это, а в другом достаточно одного прохода и 2 часа времени.

Marat_GTi, верно. Вот та лактайтовская химия можно за один проход ложить по 6 мм и она не проседает но ждать сутки пока стабилизируется.

по поводу работ: требуется ложить слой толщиной около 2мм, но на площадях 20-25 кв.см

Большенство кузовщиков, у которых был советуют шпатлёвку "Солид"- стекловолокно, вот не знаю покупать её или поискать что-то другое