радиатор ГУРа
 

временно убрал эту трубку :rolleyes: . возможны ли проблемы? (зимой) :confused:

наверное нет если далеко не ездить. Масло не должно быть горячее 50...70 градусов.

Я думаю, есть ли смысл вместо этой трубки поставить куллер мааленький? 4х рядный. А то трубка течет вся уже. ржавай в сопли. А новую изготавливать или покупать долго.

ksv, а в чем связь? от дальней поездки греется рейка?
Andmax, да не так уж и дорого, просто медную купить и выгнуть. просто пока щас не до этого.

Не.. не дорого, а долго.
А трубка это крепится к резиновым просто чисто зомутами? или она там развальцована и вставлена в резиновые трубки и обжата хомутами?

тупо хомутами, простыми. которые пассатижами снимаются.
ездил как то пару недель и без нее, летом. Текла, надоело подливать. особо разницы незаметил, да и гуру пофик.

не, ну в стоке трубка канешна развальцована, но и без вальцовки не будет течь я думаю. меня больше волновали сальники. но Васек пасиб, успокоил :)

какие сальники?=)

в рейке. нет разве ? :)

Andmax, я стоковой радиатор АКПП как раз вместо этой трубки включил.

И чего, NEO, есть смысл это делать?

брешь трубку медную, фурнитуру к трубке (только все померять надо). и в путь у нас на работе вродь были в продаже. единственное не знаю как резьба... смареть надо

sirotaaa,
А где там еще резьба-то есть???
Я бы заменил трубку эту до места, где она переходит в резиновые шланги (под бачком гура)

трубка концами вкручивается? или как? я просто прикинул по принципу тормозной аппаратуры трубка-гайка-тройник

Andmax, ну незнаю ! ничего нового не заметил :)

был радиатор АКПП он стоит рядом и по прямому назначению не использовался (так как фронтально стояли большие радиаторы АКПП) сечение у него подходящее , вот и подключил на него ГУР