Скачут холостые
 

Палавали холостые при изменении нагрузки, потом ситуация ухудшилась, после прогрева до рабочей температуры(~80град по логеру) начинают прыгать обороты. Дроссельный узел очистил, все канальчики промыл, PXX тоже почистил/проверил, все в норме. После чистки холостые поднялись до 1500, как двигатель прогреется начинают скакать, падает примерно до 1200-1300, опять подымается и сново таже ерунда(период около 3х секунд, с прогревом уменьшается). Пробовал отключать PXX - ничего не поменялось, а если скидываю клему с датчика закрытой заслонки - раскалбас прекращается. Показания MAF ~50Hz на холостых, TPS в закрытом состоянии 9,7%
Куда копать?

болт на дроселе покрути отвёрткой, надо уменьшить кол во воздуха.

болт то покручу, но боюсь проблему не решит, раньше тоже такое было при 800 оборотах, но поколбасит секунд 5(ато и сразу) и глох, а тут просто наглядней получилось

У меня такая же проблема. Точь в точь. Если решение будет найдено, то рассмотрю ваши верси...
Щас в планах удалить забитый катализатор, ибо может и из-за него вроде...

у меня каталик чистенький, перед НГ всю выхлопню перебрал...

есть предположение что через систему EGR где-нть подсасывает воздух, хотя не на холостых все супер. или возможно с мозгами чего нетак, в режиме XX себя неправильно ведут(мб какой датчик халявит)

Добавлено через 2 часа 52 минуты
сегодня с утреца выставил положенные XX - полет нормальный, за минут 5-10 пару раз калбаснуло, но не заглохла, поглядим что будет дальше

У меня такая проблема была. Проверь датчик ТПС чтоб он точно показал закрытую заслонку а не менял значения при закрытой заслонке. Крути винт на дросселе и можно проверить момент зажигания. У меня почему то ушло оно на 2,5 град в рано. А систему ЕГР я и вовсе отключил.

И у меня такое же чудо...

а меня достало все это чудо и скоро я его удалю ))

Ali_G, И как... Поделись?

Вобщем резюмируя:

После очистки дросселя воздуха стало сильно больше, аш до 1,5-2х тысяч на холостых, а это, как мне объяснили, для мозгов слишком... в результате получил вышеописаный глюк... после выставления нормальных ХХ в процессе эксплуотации проблем не замечено =)

тупо сниму нижнюю бороду и заглушу пластиной.

Ali_G, а зачем???

лишний вес :ag:
если, серьезно, то походу клапан у меня уже умер,т.к. настройки по мануалу не помогают и на холодную приходится тупо подгазовывать ногой, но эт не страшно, буквально 30сек. а подогревать дросель впустую мне тоже неохота. от МХХ тоже особого смысла не вижу, т.к. серьезная нагрузка ввиде кондея у меня снята. лишние утечки воздуха тоже в топку. но это не совет всем. просто я так для себя решил.

Ali_G, А когда руль крутишь? Или нагрузка на гену?

Не думаю что это хорошая идея ведь на хх и фары и магнитола и гур и печка работать может. Разве что поднять обороты хх на столько чтоб точно не глох, но тогда в чем смысл. Просто меньше деталей или как?