Привет всем, я слышал, что G3
 

Привет всем, я слышал, что G3 заправляют по схеме 2 раза 92-ым и 1 раз 95-ым. Это так.

Это кто такое говорил-абсурд какой то ..Всегда был АИ-92

пацталом, вспонилось как лансер на ДТ переводили)))))))))))))))

Да ладно, чел купил машину, лелеет её, забится. Нормальный вопрос... но больной для всех :)
Великий авторитет среди знатоков моторов эклипсов, МЕК советовал мне, да и не только мне лить 98(т.е. и для 3.0 и для 2.4)
Однако, есть много противников этой "теории".
Кто-то чувствует разницу в бенгзинах - меньше жрёт, лучше прёт и т.д. Я - нет :)
92 не лил никогда.. ух.. незнаю почему, просто не лил.
Лил 95 и 98. После того как Юкос загнулся, стал лить на Роснефти и как-то незаметно машина стала всё больше и и больше подрагивать не холостых. Один раз заправился 98 алтимит на БП и о чудо ! Иделаьная работа на холостых. Идеальная !
Так что, вопрос ГДЕ, актуальнее, чем каким :) на второй - кроме холивора, ответа не будет :)

ясно, перехожу на 95. Кстати возможно нашел причину не работающего сигнала- отсутствует реле... вопрос куда оно делось?

Добавлено через 1 минуту
ясно, перехожу на 95. Кстати, возможно нашел причину не работающего сигнала- отсутствие реле... Возник другой вопрос, куда оно делось?

+1 к 95-у.

тока 92, раньше 95 лил - никакой разницы не заметил

вот никогда бы не стал лить в атмо помойку выше 92.... особенно с литровой мощностью чуть больше 50 сил:)

жжёшь, BRIAN.

да не жгу я... просто какой смысл?

скока там СЖ? Если меньше 9,5 - будет хавать 92 за милую душу и не поперхнется.

А я вот два раза заправляю правой рукой, один раз левой....

European, )))))))))))

12 или 12,5 в G3 вроде.

BRIAN, не хороший ты человек! ну почему если атмо то обязательно помойка :(