Проблема с электрикой..
 

Вообщем мини история... Ковырялся с машиной на долгом протыжении варил резал опять варил шпатлевал вообщем что только можно придумать. РАньше такой проблемы небыло, но тут случилось. Аккум заряжен, клема на всём протяжении работ и простоя в гараже с минуса скинута была. Тут надумал в гараже подмести и выкатить любимую поработать из гаража ... Вообщем накидываю клему (все двери открыты), а лампочки подсветки и верх(водительская пассажирская и центральная лампы) и низ (подсветка под ногами) и багажника(стандартная и длинная лампа дневного освещения) не светятся... Включил габариты приборка засветилась, при этом всё ранее перечисленное так и не светится. ЗАвожу, и тут как елочка всё заработало... Вывез перед гаражом бибику, работает 15-20минут вроде, на часы особо не смотрел... потом задумал заглушить думаю пусть постоит...(после заглушения клему не скидывал) она не завелась из-за того что банально сел аккум..
Отсюда и возникает вопрос.. Будь это ГЕНА то почему тогда все засверкало когда она завелась?
На заново зараженом аккуме та же проблема что и ранее описывал. на не заведёную ничего не светится, а как заведу то работает...

Что-то никогда не замечал, если тачка заведена и скинуть минусовую клему то она заглохнет или будет работать от гены?
Что может быть? короткое замыкание? какое нить реле или что? смотрел проводку и никаких дефектов от обожжения сваркой или в этом духе не обнаружил...

Выслушаю любые даже самые невозможные варианты, так как за два вечера проблему так и не решил....:(

если с заведёной скинешь клему,то машина должна работать... Хотя бытует мнение,что так делать нельзя,дескать мозги подпалишь...

Где то что то коротит При чем явно что то в освещении

Да, при чем тоже так думаю, но найти неполучается... вытащил всю проводку из двери до самой торпеды и ничего... Думаю отключу предохранители от освещения, и если заработает без них без проблем, то после продохранителей обрыв. Короче сам точно незнаю как что но мысли имеются...

Возьми мультиметр и померяй напряжение на заведёном и не заведёном, будут понятнее генератор или нет

померяю, просто гену проверял летом, при покупке нового аккума... А пробег с того лета 100метров...

Вибрюзябл, В смысле? Это те не карбюраторный тазик. Каким образом она будет работать без питания?
Это ты чувак чета попутал.

bulka, мужыки вы че???? При скидывании клеммы на работающем моторе машина продолжает работать, т.к получает напряжение от генератора, но бытует мнение что на инжекторных машинах так делать не льзя, но я так делал у себя и не чего плохово не произошло! Но лучьше включить побольше потребителей и только тогда скидывать клемму т.к оснавной заряд иден на акум и только посленего расходиться по машине!!!

А у меня тарантас сразу глохнет.

bulka, тогда тут встоет вопрос о том рабочий ли у тебя генератор???

Рабочий на сто процентов.

ну чюдес же не бывает???? такого не может быть что бы скидывал клемму и машина глохла!!! и при этом было все в порядке!

Походу машина должна работать от генератора, но фунцкция аккумулятора кроме запуска ДВС - сглаживание пульсаций от генератора (они кстати будь здоров бывают). Именно они могут быть причиной выхода из строя электроники.
А вот фишку от Гены отсоединять при работающем движке (оставлять генератор без нагрузки) крайне не рекомендую - 3,14здец ему (дяде Гене) придет весьма и весьма быстро....

bulka,Я ничего не попутал, чёт у тя не так с питанием,у меня работает без аккумулятора,неоднократно заводил своё авто с донорского аккумулятора и на заведённой менял на свой,тогда ещё дохлый,для подзарядки...