Греется двигатель
 

Какаято хрень случилась. Гонял на похороны в Украину.

На холостом без нагрузки все в норме.1,2,3 все в норме пока ехал в ту сторону грелась на 5. назад на 4 и 5. Температура увеличивается на 25% хода стрелки датчика. И еще при переходе на нейтраль даж если стрелка лежала параллельно земле при движении, тепература растет. На нейтрали перегазовываюсь до 2,5тыс/об. И температура приходит в норму. По ощущению шлаг верний радиатора твердый, если его сжимать несколько раз, то сразу сильно нагревается. Вентиляторы работают. Блин я так понимаю греется под нагрузкой только (на высших передачах) что это? Термостат? Помпа?:ai: А может у меня глючит электроника?

А ты поиском поищи, сто миллионов раз разжевали, или вы счастливые владельцы третьего поколения думаете что у вас ОЖ циркулирует в другую сторону???

Добавлено через 1 минуту
Первое что приходит в голову, это забитые радиаторы,дальше дохлый термостат....уровень ОЖ то в норме?? или нам угадать:)?

у мене греецопримерно так, как ты говоришь... но при включенном кондее и в жару 28-30
(Думаю в хохляндии такая и была)
Предыдущий хозяин вручил мне термостат.. но ИМХО хрена его менять? если когда стрелка идет выше горизонтального положения, то вентилятор строго работает..? значит не в нем дело...
прибавишь газку - остывает легче.. выключишь кондей - тоже ОК
ИМХО и только ИМХО тут 2 проблемы могут быть
1. Двигло не реагирует на вентилятор и не прибавляет газку, чтобы он от души поработал при хорошей мощности от генератора. (но я не уверен, что обороты должны прибавляться)
2. Грязный радиатор

1. Радиатор чистый
2. при работающем кондее остывает быстрее , так как включаются вентиляторы
3. Уровень ож в норме
4. Ехал ночью.

Греется одинаково что днем что ночью

Есть ещё один момент, между радиаторами должно быть уплотнение,типа паралона(этого достатчно) так вот вам нужно вернуть всё это барахло(оно сгнивает или просто теряется) и сделать максимально уплотнённый "коридор" для воздуха от перднего бампера до вентиляторов.
Проверь наличие пуха между радиаторами, у меня уже набралось чуток и тоже греется когда за 200 уходишь....

при таких признаках (МКПП, ОЖ в норме, все чистое, и днем и ночью) имхо воздушная пробка

Итак. Заменен термостат, промыта система дистилятом, слито все и из радиатора и из блока. (много однако там жидкости) Залили около 10л. (с учетом бачка), седня долил еще бачек. Антифриз Нести красный (концентрат 50/50). Все пришло в норму вроде. только чутка бывает повышается ежели топтань на 2 5000об, хочу еще как Сказал BRIAN замучу поролончик по периметру радиатора. Ну и делаю скидку на защиту - лист от бампера до вод. сиденья у меня (вентиляция хуже). И получается что все становится нормально

При езде на скорости стрелка лежит ниже горизонта на 1-1,5мм я счастлив

Красный антифриз - смерть всему резиново-пластиковому...

Стасик с чего взял?? цвет это всего лиш краситель и не более.

Льда набросай под капот

сирота
а ты ведь защиту снизу поставил ;))

Докажи:)

Греется
 

ребят подскажите может кто сталкивался. на маленьких оборотах двигатель начинает греться стоит погазовать покрутить движёк прям на глазах нормальная температура становиться, ноэто не самое страшное с каждым днём процес становиться всё жёще и жёще вентилятор вобще не выключается практически. Жидкости в норме. и ещё одна мелочь когда машина начинает греться печка почемуто начинет холодом дуть такое чувство что охлаждающая жидкость перестаёт циркулировать :(. и подскажите ДсМ сервис хороший. всем откливнушимся за рание огромный респект!

судя по всему крыльчатка помпы износилась
ДсМ сервис как ты выразился вроде в белом списке

kiplin, Езжай к Меку он хороший диагнст+там и починят точно...может много нового узнаешь...