Холостые
 

Ребят, подскажите после сервиса выйхал (на сервисе меняли топливный фильтр и электрику смотрели) холостые стала держать на уровне 600 (раньше 900 было)..Когда разгоняешься и отпускаешь газ (коробка автомат) то обороты падают с 3000-4000 до 1500 и потом медленно до 900 (раньше если я не ошибаюсь у меня обороты падали сразу до 900) и приемистость вроде хуже стала...Что может быть?? Вот думаю ехать завтра в сервис или нет..

А по каким причинам менял фильтр и электрику?

Фильтр поменял потому чтодавно купил новый (че ему валяться зря в гараже)..А электрику - потому что меняли датчик паров бензина, который на баке стоит (что б чек не горел)..После замены все равно горел чек и показывал ошибку в проводке (как то так)...Они че то там прозвонили нашли косяк и чек погас...А холостые то что стали 600 заметил потом...Должно же быть 900 прально??? Плюс на автомате как падать обороты должны? у меня падают до 1500 а, потом мееееедленно до 600? Так же доже вроде не должно быть?

Timoha25, если при ваших манипуляциях - клемму аккумулятора сбарсывали - это нормально, такие просяды оборотов будут какое то время, пока ECU заново там чему то не научится - потому всё нормализуется, если не пройдёт нужно смотреть. Похожие темы были у народу, после того как клемму скидывали, у меня в т.ч.
У меня лично падают до ~1100-1200 после разгона, после мееедленно до 700-800, точно не могу сказать, т.к. стрелку техометра вынимал. А вообще на диагностике мне когда через комп считывали - говорили что холостой она 700 оборотов держит.

Да клемму скидывали только я уже почти 200км проехал..а ситуация не меняется..просто когда сам в гараже несколько раз скидывал..машина сразу потом на 900 обороты ставила

Нет, это не правильно. На прогретой машине ~600

Спасибо ребят за советы..воощем тогда я спокоен..пока покатаюсь посмотрю что дальше будет..