АТМО. Впускной патрубок с гофрой.
 

G1 NT / G1 АТМО.
Впускной патрубок с гофрой.
Много разговоров было про этот самый патрубок с гофрой который со временем рвется.
Новый купить не сложно, но стоит он достаточно дорого и до кучи, как обычно у Мицу бывает, этих патрубков бывает несколько видов.
У большинства машин G1 EUR и USA он почти прямой, но встречаются G1 JAP у которых он с изгибом (т.к. рядом с акку около блока предохранителей ставится блок круиз-контроля).
Патрубок как правило рвется в районе гофры много писали про варианты "лечения" подручными материалами, но сегодня хочу показать вариант "стайлингового" решения данной проблемы.

http://photofile.ru/photo/mmc-gt/371...e/83911215.jpg

И как это сделать?

вероятно, купить
а вообще, по форме похоже на прямой алюминий+2 силикона на 45 градусов :)

Максим, если необходимо я тебе образец этого патрубка дать могу в штатной резине или "люмине".
Может наберется кол-во желающих при котором изготовление будет такого "кастом" изделия будет иметь экономический смысл.

А зачем что-то мутить, если берется два гиба алю на 135 градусов, 3 прямых силикончика 10см и 2 (или 4) Т-болт хомута =)

Красиво и надежно)

ну, мы же уже обсуждали это...
сразу после возвращения из отпуска мчу к тебе :)

я бы сделал так. 1 силикон на 90 градусов 1 труба на 45 1 прямой силикон