Приземлился картером :( Менять?
 

В общем находясь в 700 км от Москвы пытался развернуться во дворе в единственно возможном месте.
Пришоось заехать на газон (высота бордюра 5см и на нем припаркованы машины: маневр казался безопасным)
Скорость 2-3 кмч руль до упора влево. вдруг раз и упираюсь во что-то(а перед этим небольшое ускорение (колесо видимо в ямку)). Появилось дурное предчувствие

Отъехал - глянул - а на газоне остатки бордюра пешеходной дорожки высотой эдак 13-15см и на нем следы металла.
Заглянул под машину четкий глубокий отпечаток на картере

Где-то глубина 3 см и высота столько же. Виден рельеф бл;%ского бордюра

Отвез в местный сервис - Подняли Клипу - На картере трещин нет (что в общем народ удивило)
Не течет никаких посторонних шумов и вибраций.
Местные говорят нужно снять и кувалдой выпрямить :)
Вернулся в Москву вот (опять 700 км проехал).

Вот теперь думаю, что делать?
Менять крышку картера? или ну нафиг? :)
Если менять, то насколько срочно?

И еще идиотский вопрос: Крышка картера - это ведь штука справа таким небольшим прямоугольником? :)

Там 2 поддона картера, двигателя и коробки. Какой именно ты зацепил?
У меня вмятина в картере двигателя. Ничего не течет, поэтому решил не менять.

Если целая, то менять не надо. лучше крышку снять и выпрямить. Возможно маслянное голодание

На г3-м картер раза три выпремлял, живее всех живых был... Выпрямление осложняется тем, что там он как бы духуровневый и к низу очень хреново подлазить.

Выпрямлять или менять надо обязательно!!! У меня из-за этой фигни случилась капиталка. Вскрыли движок - он сухой, зажало маслоприемник. Хотя было замято несильно :( . Так купил и полтора года катался, а потом газанул и ...в ответ тишина....

если сможешь, то выпрямлять! как сказал Sanders, там он 2 уровневый, и реально поодлезть не везде можно! сними и посмотри потери изнутри! запасись прокладкой-герметиком! то есть картер чисто на герметике, там специальный!

Выпрями,как кузовщики пороги правят,без снятия последнего с движки.

это как?

это магия :)

Насколько я понимаю - метод обратного молотка .
Но вообще , конечно идея бредовая , т.к. надо привариваться к поддону , а это означчает , что
его потом смело отправить на помойку . Поведёт и выправитть уже будет нереально .
Тем более неплохо бы понять как там себя маслоприёмник чувствует .
Поэтому всё-равно снимать надо .

Kulma, +1

Предидущая смерть мотора была по этой же причине, зажало маслоприёмник

Ну вообщето да, если со стороны масленного приемника, то наступит маслянное голодание, а зимой так вообще 100 % двигло угробишь (масло гуще). Короч, мой тебе совет, меня на б/у и ставь защиту картера металическую, она очень хорошо спасает (пол машины закрывает!!!)

полгода езжу с замятым картером масла двигателя как раз в области маслоприемника (около 2.5 см) тьфу-тьфу-тьфу вроде всё хорошо, почитав задумался...

а на г2 тоже двух уровневый?