клапанная крышка
 

Что за маленькие дырочки в клапанной крышке? Для чего они нужны? http://photofile.ru/users/dragodsm/2328095 (отметил кружочком). Для интереса просунул туда трубочку от WD40, дырки сквозные.
У меня через них понемногу выплевывает масло. Если поездить недельку, в большом колоце, там где свечи, получается "море" из масла. Это савсем не хорошо. Может их тупо заткнуть чем нить....

Добавлено через 2 часа 15 минут
ни у каво таких дырочек нету чтоли? я один такой эксклюзивный?

Не знаю что за инженерные мысли их сотворили, но клапанную крышку менять надо однозначно

У меня такая же проблема.... уже купил новую клапанную крышку...а так тоже "заливает" маслом и чего не могу понять

Ах вот оно что!У меня также всё там в масле,и тоже немогу понять откуда...надо будет мне тоже посмотреть есть ли у меня такие же дирочки.

это самопальная вентеляция имхо, видимо у народа щуп выбивало, вот и насверлили.

Сам ты самопальная:) у всех есть.Для чего х.з..но есть....у меня не давит:) или чуть чуть,но только когда я начинаю издеваться.:)

Добавлено через 55 секунд
Когда выбивает щуп,первым делом проверить резинку уплотнительную на самом щупе.я менял щуп,проблема отпала:)

BRIAN
у всех есть
Вы знаете но такой ТИП вентиляций у меня нет, на всех 3 крышках что у меня лежат

мож там клапана какие стоят) типа когда далнение в голове привышает разумный придел, прёт через них?

зы. на моей крышке (г2) таких дырок вроде как нет

зы. зы. а выбивать перестало, потому, что буст меньше кило=)

Добавлено через 1 минуту
зы.зы.зы сегодня в гараж приду гляну свою крышку и от г1

Ну не знаю........у меня есть,точно одна около ремня ГРМ.на самопал не похоже.
Могу предположить только одно..очевидно это технологические дырки,поэтому от годов выпуска может у кого то есть у кого то нет.

На прошлом моем моторе точно такие были, тоже давило иногда масло. На новом не обратил внимания.

Так жто ето значит,если через них прут масло,то ето нормально?У меня шупа невиталкивает,но давление масло мне зависает иногда на пределе,тб 7.Если датчик был би размечен до 10,думаю и до 10 бы дошло стрелка.

Добавлено через 4 минуты
У тебя две еклипс?Г2 нетурбо и Г1 турбо?:eek:

У него Г2 не турбо, но он собирается сделать турбо. Поэтому в нараже всякого хлама от турбо все больше и больше становится.

скоро можно будет кузов купить от клипсы и получится две машины)))))))))

Судя по тому что, у кого то дырки есть, у кого то нет, можно их спокойно их затыкать. Два самореза с герметиком думаю помогут...... Я например заколебался вытерать от масла колодец с проводами. Кстати раньше думал что это крышка масляная подтекает.

читаем внимательно:

Про ту что под пластиковой крышкой внутри свечноцй област не скажу- т.к. у меня вроде ее нет... в стоке

а поро ту что снаружи- это запасной выход вентиляуии картерных газов и как только из нее начинает переть масло это сигнал к возможнвм следующим неисправностям:
1. (дешево) забита или нарушена целостность системы вентиляции катреных газов- это те две трубочки одна из них с клапаном... те что от крышки в впускной коллектор входят одна до дроселя а другая после- промыть или заменить клапан и проверить целостность трубочек и их соединение куда положено!
2. (не дешево) - помрессия закончилась :( и система вентиляции не справляется а выбивает щуп уже на финальных стадиях! сначалда прет масло из дренажного отверстия!
3. У Г2 и Г1 в крышках замечены различия! в Г1 это отверстие просверлено повыше, что правильнее позволяет не выплевывать масло а спускть только лишние газы... сейчас у меня такая крышка...

одним словом для начала промойте и проверьте клапан в сл. чего замениет его на оригинал или от Хундая.
а потом замер компресии!

Удачи!