ручной тормоз
 

возникла проблема. суть всей дилемы такова: загорелась контрольная лампа ручного тормоза на панели приборов, отсоединение провода непосредственно от концевика ручника проблему не решила. Прозвонил провод подходящий к панели приборов от ручника - закоротки нет!
Подскажите пожалуйта куда смотреть, что искать?

На самом деле лампочка то загорается когда тот самы проводок цепляелся на землю...Логично что он у тебя тупо коротит на землю, мож передавил чем то...

в том то и дело,что ручник полностью отсоединил от массы,а лампа на панели горит...

Ну я это понял... Я к тому что дальше этот проводок проследить надо под бородой, панелью... Визуально. До самого блока предохранителей.

легко сказать "проследить"! получается надо весь жгут проводов разобрать по-проводочку, снять торпеду?
это конечно не критично, но ездить с горящей лампой ручника тоже не "айс"...
нашел по схеме цепь самого ручника, сегодня попытаюсь выявить место закоротки мультиметром.

Ну раз нашел цень, то дергай ближайшую к ручнику фишку и так далее, определишься с участком в котором коротыш.

первая фишка от панели приборов эффекта не дала...закоротки по всейдлинне провода нет...(лампа как горела так и горит). Вопрос такой: для какой цели на панели приборов стоит три диода? диод конечо надежный прибор (из курса электроники знаю) но пока все в него упирается. кто сталкивался с этим?

Ну раз не дала, шерсти дальше по схеме...
Диоды? Это скорее всего кто то там лазил... В стоке там лампочки стоят.

а уровень тормозухи посмотреть не как???? эта лампа не только за ручник отвечает!

В том-то все и дело что по схеме там стоят три диода (лист №10 схемы электрооборудования)

все по той же схеме: к лампочке подходит "-" провод от концевика ручника и "+" общий для нескольких ламп

Бачек тормозной жидкости откройте и долейте тормзной жидкости до уровня MAX.

Это я самым первым делом посмотрел... уровень MAX.