АКПП 420А (неисправности, проблемы, ремонт)
 

Сорри, если повторяюсь, но порывшись похожих симптомов не обнаружил. Опишу как есть, мот кто прояснит ситуацию.

1) После запуска и прогрева не сразу включаются передачи. Ставишь D она тупо стоит и едет только когда поддашь газа немного.

2) Далее запускается на сколько я понял аварийный режим, коробка перестает проваливаться, переключает исправно положения но работют только 2 передачи по моему и движка работает как пылесос.

3) Если в момент описанный в пункте 2 остановиться, заглушить и завестись заново - начинает работать нормально. Это на сколько я понял, просто обнуляет ошибку мозга.

4) На поворотах, пропадает педаль газа, жмешь - обороты идут а колеса не едут)). (именно при повороте руля).

Кто знает что похожее - подскажите, или присоветуйте, заранее благодарен.
З.Ы. То что надо менять масо и фильтр - в курсе, клепа стоит ждет приезда фильтра, я просто думаю что не только в этом проблема.

а масло то в коробке есть??

Добавлено через 48 секунд
и измерять нужно на прогретой и заведённой машине.

масло есть, но не в идеале. Само масло жуткого цвета, но гарью не пахнет.

сальник полуоси и прокладка АКПП
 

Хотелось бы уточнить, подходит ли сальник полуоси (правый) и прокладка АКПП с японца на американца???
Заранее благодарен.

ну чисто теоретически я не уверен что на 420 моторе и 63 стоит один и тот же автомат!!! наверное тебе нужно искать с додж неон! но это мои догодаки!

если хоть картинки глянуть, то будет видно, что моторы у них стоят с РАЗНЫХ сторон и соответственно коробки не могут быть одинаковыми....
и вообще капс рулит:)

прокладка АКПП это что?? поддона, корпуса, гидромозга???
сальник привода понятно.

В общем мне надо масло менять, поэтому, как я понимаю, нужна прокладка поддона.

А на рынке продавцы разводят руками, типа, по вину детали не пробиваются. Вот я и незнаю что делать.

тема не раскрыта...
если тупо сменить масло то возможно там есть пробка, а коли она есть то зачем поддон трогать???
елси нет пробки и ещё и фильтр менять (а есть ли он я не знаю) то конечно нужно снимать поддон, вот только обратно его прощё/дешевле/быстрее на герметик приклеить.

есть фильтр, рекомендую поменять, он под поддоном, поддон сажай на герметик, все очень просто. пробки сливной нет!

АКПП (неисправности, проблемы, ремонт)
 

Здрасьте, друзья! Вот, я и влился в ваши ряды, спустя 7 лет, после того, как начал мечтать об этой машине.
Собственно, вопрос - с недавнего времени (2-3 дня назад) при более-менее плавном наборе скорости (до 3-4К об) ощущается лёгкий толчок при переключении со 2 на 3 передачу. Теперь немного того, что я уже знаю про машину : почти мертвые подушки, мертвый мозг акпп (горит OD\OFF, но четвертая есть), прошлый хозяин утверждает, что кпп после переборки (10000км назад). Начала появляться такая хрень после того, как один дебил (каюсь, посадил, на свою голову) покрутил ее хорошо - все 3 передачи до 6.5 тысяч. К чему готовиться ? Спасибо.
ps- знаю, что ездить с убитыми подушками плохо. Уже поставил на стоянку.

кнопка то может не алё
tcu в аварийке это ОДНА передача

Ну, по крайней мере , кнопка алё точно. При включенном овердрайве после третьей скидывает на нейтраль.

FdCrucian, ????????????????????????????????????????????????? wtf?

как это?:ai:

"тык-жжжжжжжжжжжжжжжжжж" :)
После 3 включается нейтралка и дави-не дави газ - машина не реагирует. Если встать и завестись еще раз - все нормально