Коленвал
 

Народ подскажите есть ли разница между коленвалами у турбированного двигателя с обычным 6g72?:confused:
И подойдёт ли коленвал от Сигмы 6g72?:(
Заранее благодорю...

турбо MD318150
атмо MD318150
сигма евро f16a MD318150

Я многа лет проездил на калене от Сигмы

Вчера вскрыл мотор Всё в идеалее

Дэн, как думаешь, его шлифовать "под ремонт" можно?

у турбового - кованый коленвал

Игорь
Я откатал пару лет на атмо калене Да ещё и точенным под первыи ремонт
НО нада учечстьто что нагрузок сильных небыло
Если авто полныи сток то можна и точить и ставить от атмо

В случие где мощьность увеличенна одназначно калено втарова покаления и не точенное



Жека
Каленвалы до 93г литые
С 93г и выше точенные

И не чево кованнова там небыло

Я просто в букваре умном вычитал, что у турбовых к/валов спец покрытие (тёмное), и если его "точнуть" то пипец покрытию, а следовательно и колену...

Добавлено через 20 лет
Кста, "коленЫ" "чугуниевые" как правило - литьё, а стальные изготавливаются методом ковки.

покрытие - это упрочнение, именно потому что слой тонкий - нет смысла точить

Как я понял можно ставить от сигмы и не заморачиватся:)

яб сказал что на вопрос
ответ - одинаковые

А с 6G73??
И в чём вообще разница в обьёмах???

Добавлено через 2 минуты
А ЕСЛИ МАСЛЕННЫЙ НАСОС ОТ СИГМЫ ВОТКНУТЬ????
пРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ????:confused:

серёзна? а гдето я слышал... :bw:

Gto_344, тебе наверно проще мотор от "Сигмы" целиком воткнуть...