Ремонт МКПП+тюниная сцепа
 

Всем доброго времени суток!
Расскажу немного свою историю: Для начала развею слухи что атмо коробка не встает с турбовым маховиком и сцепой - встает и все нормально.
Но в связи с этим появилась другая проблема: сцепа стоит Fidanza 2.1 и теперь недовыжим сцепы! Что можно сделать? Увеличивать шток рабочего или главного целиндра? Или солдатик на вилке(коробку не хотся снимать опять, в гараже ямы нет)?
И по коробке: Очень сильный шум стоял на 3,4 и особенно 5 передачах, даже не шум а хруст... Разобрал коробку и подложил под обоймы вторичного и промежуточного валов шайбы (примерно 0.7мм). Теперь рукой вал при включенной передаче не прокрутишь. Поставил, хруст исчез но слабый шум идет... Сколько проходит еще коробка???

поиском попробуй, тут где-то целая тема про недовыжим и финдазу была... а то и несколько!
ну вот сходу 1 нашел
тыц

Читал, но так и непонял общий вывод...
На счет коробки может кто скажет? Ремонтировал кто сам?

Вывод такой - на г1 с этой сцепой проблемы у всех. Лучше купить другую.
По шуму - подшиптикам пришел конец. Лучше перебирать пока рабочая :)

мда... про шайбы - http://photofile.ru/photo/costarika/...e/47872774.gif
их подбирать надо - два раза собрав кпп на сухую, первый раз с свинцом для замера того какие шайбы нужны, второй раз окончательно
дефектовка мкпп вообще была? или просто шайбы установил и всё?

про фиданзу..
Драго долго парился... вот буквально пару дней назад приехал маховик с фрезеровки
срезали на нем 4мм с коронок (так сказать с запасом) и в итоге пришлось подкладывать 2мм шайбы под корзину + обязательно 2мм шайбу под солдатик.
итог - сцепа выжимается нормально, точить маховик надо под 2 мм (срезать с коронок)
лепестки стоят ровно, параллельно плоскости маховика.
ура, победили))
есть один минус: в процессе фрезерования срезаются направляющие штыри под корзину..
при установке придется погемороится... сначало наживить на три болта (треугольником), отравнять
т.к. отверстия в корзине под болты чуть больше их самих, прикрутить а потом довернуть остальные три.
мы вставляли шпильки вместо болтов... сначала ровняли по ним, затем выкручивали и на их место заворачивали еще три болта

а направляющие штыри разве нельзя вынуть?
в фиданцевском маховике у меня один вообще вынимался рукой, пришлось уплотнять посадку

По сцепе я пробовал удлинять штоки, сначала главного(ничего не дало), потом рабочего и... о чудо появилось хорошее сцепление, как на стоке было. Но как двигатель прогрелся оно пропало, но не совсем первая, вторая и задняя с хрустом есть. Ночь постояла, с утра завел все работает, прогрелась и исчезла... Вот думаю может цилиндры уже ни к черту?
А маховик точить если, то потом же еще баланс выводить. Разве не собъется?

А с коробкой это я облажался, признаю. Просто шайбы подложил, хотел попробовать что получиться, но видима подшипникам уже баста полная. В ручную колесо крутишь када, оно как синхронный моторчик, шагами крутиться!
Если можно то поподробней про свинец и че с ним делать??