Здравствуйте форумчане пара вопросов по Eclipse II (D3_)
 

Еще раз здравствуйте, и так имеем Eclipse II (D3_) 1998 года. машина стояла пол года без движения,траблы с сигналкой были , в ходе эксплуотации после длительного простоя, есть проблеммы и вопросы
И так:
1.Автомат ( сколько и где можно промыть мозги???с гидроклапанами так как на фрикционный пакет не грешу , имхо 1.5 года назад ставили пакетом спорт "усиленные" диски,тупо западают гидроклапана при переключении акпп, дерганья и сложновато ей выбрать что и куда переключать)
2. Мотор 2 турбо...... все настраивали, и тут проблемма,температура то поднимается выше середины , то не поднимается, лечу пока включением печко на полную, причем стоит ей встать в положение посередине , можно печко выключать и дальнейшая эксплуотация не парит повышением температуры, и когда приезжаешь к дому, стоишь минут 5 заведеный, имхо выполняя функцию турботаймера)))))))))))) потом выключаем зажигание и наблюдаем: ключ в положение start и смотрим на стрелку прогрева двига, она начинает ползти в верх, раза 3 заводим , и опять смотрим, больше не ползет,и того что бы выключить авто уходит минут 15 неудобно как то))))))))))
3. Позскажите интересный сервис, купил всю подвеску перед где бы ее поставить?

Сибирь, Думаю каждый раз давать остынуть 5 минут ,если ты тупо заводишь на хх нет смысла ибо турбина работает на холостых.
Если температура повышается то грешить нужно;
-На малое кол-во антифриза(тосола-воды)
-Есть пробка в системе охлаждения
-Забит радиатор(нужно промыть-пробить как угодно(желательно сделать)
-Поменять пробку радиатора
А на счет АКПП а как это промыть мозги

Я просто сам когда то работал с акпп непосредственно но не с японскими а с немцами,.........смысл: есть блок управления АКПП в котором есть гидроклапана которые в свою очередь отвечают за выбор передач и переключение онных, так вот что нада нада слить масло, снять поддон(не знаю есть ли он тут или нет ) вытащить блок управления и промывать его..... сделал бы сам но к сожалению не до этого...... а машина нужна.

Сибирь, НУ поддон есть конечно же а там фильтр на 4 болтах только вот до мозгов мне кажется будет не дотянуться.
Хотя щас гуру по акпп придут может кто делалт отпишут.
Есть еще промывки для АКПП 15 минутки может она поможет

http://www.dsm-club.org/forum/servis...t-service.html - по ДСМ машинам лучше нету,ИМХО.

Спасибо вам большое, за данные ответы, буду звонить в GT......... а по поводу АКПП расскажите подробнее если это возможно что за промывки?

http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk04.jpg
http://plymouthlaser.com/shiftkit/sk03.jpg
Это докозательства тому что есть фильтр АКПП
Промывки продаются в сети AGA так и называются промывка АКПП

спасибо огромное за фото,........ мозги находятся сразу после фильтра ( клапана видно) , попробую сам, вопрос а куда заливается масло для Акпп,.....не в щуп ли случайно? или как на немцах путем откручивания пробки на поддоне акпп???
Вопрос еще по маслу Акпп че лить то????

лить через щуп! DIA QUEEN ATF SP-3