Коленвал от Montero Sport
 

Народ есть ли разница между коленвалами (6G72 Gto TT) и (6G72 Montero Sport) и подскажите с чего может щё подойти...:confused: Заранее Благодарю....

разница есть разумеется
ни от чего не подойдёт
на 3000 атмо (24 клапанных) и турбо коленвалы одинковые ...ну и всё .
Больше ни с чем не пересекаются

а что, про эту тему уже забыл?
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...-konenval.html
т.е. есть варианты, но не стоит...

-MAV-, да нет.... почему забыл .:)
Во-первых колено то ,которое по ссылке, от SOHC мотора ..во всяком случае по каталогу.
А моторы SOHC и DOHC конструктивно принципиально разные. ЕСли отвлечься от того, что они оба
6G72 - т.е. 6-горшков , G-бензиновый ,72 -модификация 3-х литровых моторов
Во-вторых кроме теории и выдержек из статей никакой другой информации по этому колену нет .
Так что очень большие сомнения есть по взаимозаменяемости .

Кстати , в выдержке , которую ты приводил в статье по ссылке
1992 - 2000 GRAND CARAVAN
1991 - 1996 STEALTH

1987 - 1988 MINI RAM
1995 - 2004 STRATUS

1990 - 1992 MONACO



HYUNDAI back to top
1990 - 1998 SONATA
2001 XG300



MITSUBISHI back to top
1991 - 1999 3000GT
1990 - 1994 MIGHTY MAX

1992 - 1996 DIAMANTE
1989 - 1996 MONTERO

2000 - 2004 ECLIPSE
1997 - 2003 MONTERO SPORT

1999 - 2003 GALANT
1988 - 1990 SIGMA
Обрати на модельный ряд мицубиши .
Pajero Sport (Montero Sport) , Eclipse , Galant -это всё двухрспредвальные 24-клапанные 3-х литровые моторы
Так что подозреваю , что речь то тут идёт как раз о 3000-ке SOHC , т.е. 12 клапанном ..
И до кучи уж :) MONTERO 3-х литровые с 1989 по 1994 г шли только 12 клапанные , потом пошли 24 клапанные , но всё-равно 2-хвальные .

Итог : В выдержках и речи нет о 4-х вальных турбо или атмо моторах на 3000-к .
Так что колено не подойдёт , как не верти :)

У 12 клапанного и 24 блоки же одинаковые??? следовательно и Колено одно и тоже должно быть!!!!:confused:

Gto_344, Вы не внимательно читали то , что я написал :)

Это ключевая фраза .

Вот что писал человек с диамант клуба. У него Сигма 1991г., 6G72 DOHC.
Подходит не только коленвал (сам он кстати легче родного), но и вкладыши и шатуны для двигателя DOHC (поршень вроде не подходит для DOHC). хотя в хундаи SOHC 6g72.
Меняли недавно коленвал. Список заменe по кодам был такой (exist.ru).
Код детали Фирма Описание Кол-во Цена Сумма
21020-35030 Hyundai Вкладыши коренные комплект 1 1228,01 1228,01
23127-35000 Kia Болт 1 182,38 182,38
23111-35020 Hyundai Вал коленчатый 1 13141,68 13141,68
23126-32010 Kia Пружинная шайба 1 78,35 78,35
23060-35030 Hyundai Вкладыши шатунные комплект 1 1025,71 1025,71
23510-35000 Hyundai Шатун 1 2135,51 2135,51

вкладыши
21030-35010 Hyundai Вкладыши коренные комплект 1 1173,3 1173,3, заменил потом в заказе на
T123A Taiho Полукольца упорные коленвала STD 1 288,13 288,13

подошло все один в один. Сколько проработает - пока не знаю.

Kulma, да согласен.. похоже что не подходит... просто я глянул что там 3000GT указан вплоть до 99 года... Я даже пытался найти откуда этот фрагмент текста взят, найти эту компанию по восстановлению коленвалов, но безуспешно.
По-этому привел все источники :) чтоб если что кому надо - чтоб сами смотрели ;)

Но у меня самого сложилось впечатление что с какого-то Хюндая подходит колено, и из колена какого-то 6G74 вроде строкеры делают.. Только в той же теме сказано было что гуано из этого выходит. Я так понял что колено не держит такие нагрузки, по-этому строить на нем наддувный строкер бессмысленно...

Добавлено через 2 минуты
если его в Сигму без проблем вставили, то и в 3000 должно встать, не так ли? ;)
К сожалению (или к счастью) сам такого не делал, по-этому просто размышляю основываясь на том что читаю :)))

Думаю да, по капсу у Сигмы и 3000 с DOHC двигателями номер один:MD318150.
На счет достоверности, я тоже такую замену не проводил и не уверен на все 100.
Попробую связаться через личку в диамат клубе, с человеком который утверждает.....
Нужно вопрос этот, добить до конца.

Один чел утверждает что на Додж ставил от сигмы 12 клаппаника и всё подошло:confused:

Доджы тоже есть 12-клапанные

у него 24 клапанный.:confused:

Добавлено через 2 минуты
KuLma есть масляный насос?? на GTO:confused:

Вот что мне отписал человек с дамант-клуба:
У меня 6g72 DOHC 24 клапана - поставил коленвал от хундаи пару месяцев назад, все вкладыши и упорные кольца от хундаи и один шатун взамен на провернутых вкладышах - сейчас проехал 6 тыс. км. Пока все нормально.
Он сам легче на пару килограмов (предполагаю, что за счет "маховиков"на нем?(как называется научно не знаю) ), у него по другому организованы каналы подачи смазки и они шире.
Купил в эксисте, померил - все размеры один в один - особенно посадочные места абсолютно идентичны, разве что насколько помню у него чуток уже шейки - но померять толком нечем было - поэтому собственно и не стал заморачиваться с расточкой и подборкой вкладышей.

Шатун тоже подошел один в один, взвешивал с поршнем целый родной - разницы в граммах почти не было.
Ну и прочее - болт шкива киа - подошел.

Узнал тоже через интернет.
Вот осталась одна ссылка, где встречал подтверждения (искал полгода назад - все уже погрохал).
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=9&...=-4&caid=58
Находил еще где-то на поджеро кто-то менял - там код взял и информацию, что подходит шатун, но не подходит поршень. Еще встречал по делике, но там кажись 6g72 12 клапанов.

теме ап, потому что актуально!
Так кто что скажет про колено? оно можно или ни-ни?

Загнулась тема,а мне вот тоже интересно про колено вкладыши и т.д.кароч встанет ли список что выше в двигло 24 клапана или нет?