трясет мотор
 

скажите ......если перепутать распредвалы местами ......кароче что будет если так получилось???? человек перепутал все четыре хаотично

А как же он фазы-то выставлял с "перепутанными" распредами?

<бр> Будет полный ******,как же он тайминг белт одел????

Смотри сюда,http://images.google.com/imgres?imgu...icial%26sa%3DN

ну дальний на дальней голове мож и не могли перепутать ......а остальные три теоретически можно местами перепутать, выставить метки и завести мотор .....реально?????

Добавлено через 23 часа 7 минут
распредвалы стояли правильно .......от поршня от одного отломлен кусок...........есть у кого нить 0.5 поршень????

Добавлено через 1 час 38 минут
померили компрессию..................везде по 14 в одном 2 .........сняли бошку ..........куска поршня нет.........задиров нет..........вопрос 1 .........почему так получилось? вопрос2.....куда делся кусочек поршня?????() задиров нет клапана негнутые

lacoste, кусок отломан от юбки поршня? Если да - то элементарно, от соударения с шатуном появляется трещина в поршне, а потом в процессе запуска двигателя он лопается. Ну или детонация...

от юбки....но почему так произошло .....как при нормальных условиях шатун ударит поршень......тем более парни говорят, что они тыщ десять назад капиталили мотор, точили блок ,меняли поршня, поршня заказывали, правда они еще говорят что первый цииндр по диаметру чуть больше всех остальных пяти ))) А МОЖЕТ ЭТО И ВПРАВДУ ТАК??? Так как говорят что после первой проточки у них первый поршень приало в стенках блока.....

lacoste, что сделало "в стенках блока"?

Дописано через 752 года
Значит при сборке был косяк, 900%...

Shum, думал юбка - это другая часть порня, и спец показал как отламывает от юбки.....а отломало ту часть поршня котрая ближе к ГБЦ и отломало по кромке последнего кольца .....С-образной формы...в этом цилиндре задиров нет......а в первом - который по их словам больше были задиры ....

Т.е. верхнюю часть поршня т.н. "жаровый пояс"? Если да до вариантов два:
- Первый - соударение с клапанами(ом) лёгкого достаточно,
- Второй - детонация...

1.как избежать подобных ситуаций?
2.куда делся кусок поршня?
3.они его заварили и лтшлифовали бороздку под кольцо. Чем черевато?
4если ремень и метки на месте , клапан с поршнем не мог соудариться? Детонация - эт от плохого бенза?

А фотки можно выложить?Было бы гораздо легче определить,что случилось.очень часто случается,когда проталкивают поршень в цилиндр,одно из тонких масленных колец загибается между поршнем и стенкой цилиндра,образуется канавка в стенке и может отломится кусочек поршня.

Добавлено через 5 минут
<бр>
1)доверить сборку проверенным людям(сам факт того,что могли перепутать распредвалы ,говорит сам за себя)
2)проверь масленный поддон,ничего никуда безследно не исчезает
3)НЕЛьЗЯ ни в коме случае,найди юзанный поршень
4)Вроде головки цилиндров сняли?Погнутые клапана видно сразу,обычно 90%-впускные

3-ий пункт - :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai:

НИКОГДА И НЕ ЗА ЧТО ТАК НЕ ДЕЛАЙ !!!