Убить EGR двигатель 6G73
 

Добрый вечер! Встал такой вопрос. Начала глючить система EGR.После диагностики двигателя сказали, что нужно менять клапан EGR, так как постоянно в поездке загарается чек. Как купил авто, вместо прокладки 3, была глухая прокладка.Но на холостом ходу двигатель троил и не ровно работал.После в севисе ее убрали и все сделали на место. Конечно же понимаю, что эта система не нужна. Машина адски тупит на низких оборотах. после 3000 оборотов начинает ехать. Нужен совет по исключении этой системы. Авто Chrysler sebring 1995 2,5L V6. Двигатель mitsubishi 6G73. Читал предыдущие темы, но там про 2,0 двигатель.

Буду очень признателен за помощь.
ссылка на фото системы EGR.
http://img266.imageshack.us/img266/8098/egr25.jpg

Ну кто нибудь подскажите пожалуйста. Руки есть. Могу сделать сам, но нуждаюсь в подсказке всемирного общества.:confused:

Поиск рулит- http://www.dsm-club.org/forum/tuning...egr-na-g2.html

Как я понял,нужно убрать сам клапан EGR под цифрой 2. И вместо прокладки 17 поставить заглушку. Соответственно заглушить отверстие во впускной коллектор. Еще встал вопрос, что от выпускного коллектора во впускной коллектор стоит просто трубка под номером 4. С ней то что делать и зачем она нужна??? Тоже поставить заглушку вместо прокладки 3 ???? И что делать с клапаном под номер 9 ??? А ту статейку прочитал. там все понял как и что.