ДСМ Клуб | DSM CLUB - Замена для балансирного вала

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)

- - Замена для балансирного вала (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=26304)

Замена для балансирного вала

Добрый день. хотелосьбы узнать кто что думает о таком решении ликвидации балансиров. Может кто то ставил, также интересно просто мнение. На мой взгляд система получается более продуманная чем просто вырезания балансиров. так как у маслянного насоса 2 точки опоры.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DSM-B...item3ef8c86e0f

http://photofile.ru/photo/mmc-gt/360...e/87072800.jpg

насколько помню, пока еще никто такое не ставил и отзывов нет
но идея вполне грамотная

спасибо за мнение. вазьму попробую

попробуй.
а пустотелый вал он же я так понимаю будет крутиться вместе с маслонасосом...
а он дисбаланса не добавит?

он, вроде, симметричный, относительно оси вращения
так что дисбаланса не должно быть

а зачем?.. если есть набор ОЕМ деталей (вроде от 4g61-блоки вродь одинаковые с 63-м) для грамотного удаления, и стоит он на порядок дешевле.

Добавлено через 7 минут
ps я вот смотрю на его конец и думаю, что момент инерции по сравнению со стоком изменится не так уж сильно. Просто от удаления балансиров не сильно выигрываешь, а тут и того меньше.
ИМХО в результате получим вибрации (гипотетически) как при удалении балансиров, давление масла останется на уровне стока (ИМХО, лучше б выросло, как при удалении). Ну и в сравнении с удалением в моменте инерции все же проигрываем.

Добавлено через 46 секунд
то бишь ИМХО нафиг надо (=

Цитата:

Сообщение от JET (Сообщение 387702)

давление масла останется на уровне стока

не останется, если удалить передний балансир

booker, да.. чет я этого не учел (((=
но все равно не понимаю, зачем переплачивать.
Разве у кого-нить были проблемы с обрезанным сток валом или заглушкой от 61-го мотора?

единственный минус этого девайса - его цена

Цитата:

Сообщение от JET (Сообщение 387702)

Добавлено через 7 минут
ps я вот смотрю на его конец и думаю, что момент инерции по сравнению со стоком изменится не так уж сильно. Просто от удаления балансиров не сильно выигрываешь, а тут и того меньше.
ИМХО в результате получим вибрации (гипотетически) как при удалении балансиров, давление масла останется на уровне стока (ИМХО, лучше б выросло, как при удалении). Ну и в сравнении с удалением в моменте инерции все же проигрываем.

Добавлено через 46 секунд
то бишь ИМХО нафиг надо (=
__________________

главное чтобы не провернуло вкладыш от вращения :)

Добавлено через 56 секунд

Цитата:

Сообщение от JET (Сообщение 387702)

а зачем?.. если есть набор ОЕМ деталей (вроде от 4g61-блоки вродь одинаковые с 63-м) для грамотного удаления, и стоит он на порядок дешевле.

он перекрывает маслянный канал в насосе топлайн(хюндай), т.е. с ним обязательно использование трумицу насоса

а можно про перекрытие канала подробнее?

нафиг... я избавился от балансира и не жалею..вибраций не чувствую особо... зато не болит голова про вал балансира...

и когда смотрел на масляный насос, то основная точка опоры (я считаю) это сама рабочая пара шестерён...
а не дай бог заклинит вал и насос остановится.... не просто ремень порвётся...короче хз что может произойти...

Цитата:

Сообщение от booker (Сообщение 389115)

а можно про перекрытие канала подробнее?

вот темка была
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...o-shvedom.html