отключаемый полный привод
 

Всем привет!!!
Меня интерисует вот какая инфа:
Возможно ли создать систему отключаемого полного привода??? , поставить виско муфту(например гидровлическую) , или же электрическую, или чего там можно сделать .
Если кто то натыкался в инете с такой инфой , то поделитесь.

ЗЫ. Прошу не флудить и господа: давайте по делу!!!

front or rear?
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1540

p.s. хорошенькое отношение у тебя к людям, ни одного ответа не увидел, а сразу "без флуда", может отвечать тебе никто не зачет, с таким подходом. да и мог поиском воспользоваться.

угу, отключаемый передний, иначе зачем только передний, а так дрифт, дрифт, дрифт.
только как это сделать. ведь раздатка на Эклипсе в коробке. с отключаемым задним наверно проще.

раздатка то стоит отдельно , вот я тут и озадачился тем что возможно ли отключать именно задний привод , скажем как на новых Ауди и фоликах , там стоит гидравлика . как мне объяснил один чел мастер на немцам там чуть ли не в раздатке свое сцепление или что то подобное всё это связано с АБС и при пробуксовке переда подключается зад и тем самом он и отключается. Понимаю что у нас такое хрен поставишь , ищю возможные варианты отключения зада.

В ауди такой полн. недопривод только в а3 с опред. коробкой, в остальных чесный кватра ( там где полн. трансм.) там не чего не подключается и не отклучается.

да да точно мне этот чел и говорил про А3 , и еще какие то

Добавлено через 3 минуты
costarika , слушай ты ща вот дал ссылку на какой то там сайт , я чего там ваще понять не могу .
Отдал переводчикам , они мне наговорили наговорили , но я так и не понял данный вариант переделки он аозможен при движении??? или толко в гараже делать либо полный либо задний

а есть схема полного привода на Эклипсе?

2Левое Крыло
ссылка на коробку у которой отключаеться тыл
я поэтому и спросил что нужно? front or rear?

2abk1
что значит схема?
http://photofile.ru/photo/costarika/...e/29139114.gif

Схема такая:
Коробка, из неё выходят шрусы на перед , к коробке крепится раздатка , из которой выходит соответственно кардад, потом задний редуктор ну и задние шрусы. Вот собственно так.
В эвиках скажем передние шрусы сидят уже в раздатке.

Добавлено через 4 минуты
costarika , мне необходимо примерно следующее( если конечно это возможно)
Скажем я сряваюсь с места на полном приводе , но уже на 3-передаче полный привод как таковой уже не нужен ( он так сказать всю мощу начинает съедать) , и было ох*енно ели бы была бы какая нибудь мега кнопка или что то подобное чтоб зад отключить, вот
Хотя хз как всю енто на самом деле. Вот на GTR-ах как там полный привод отключается??

понял, т.е. не получается сделать отключаемый перед?
про эвика видел, ссылка пробегала и видно что шрусы у него из раздатки.

Добавлено через 2 минуты
вот нашел интересную статью про полный привод
http://autoreview.ru/new_site/year2002/n22/4wd/1.htm

costarika
Смотрю я на схему и всё равно понять не могу как вся эта хрень работает

отключается тыл, разьединяя межосевой диф
ешё одна "вилка" стоит, насколько я понимаю, по отношению к стандарту, изменения возле виско муфты
там же есть рисунки из caps - можно сравнить тыц

costarika
Слушай не пойми меня неправильно а можешь ты расскажешь как всё енто технологически делается и работает( у меня переводчицы технический английский ващще не рубят)

капитально рассказать не могу, сам до конца не понимаю
работает методом отсоединения задней оси, а точнее transfer case (раздатки) а районе межосего диференциала, 3й "вилкой" рассоединяется.

т.е. как я тож понял енто делается не автоматически а именно каким то нажатием или движением вилки которая интегрируется в коробку и в раздатку , кстати я чего смотрел и никак не мог найти так сказать готового варианта , чтоб соял на машине и главное работал .