Bosch idle control valve (2х контактный)
 

нид хелп!

надо узнать частоту управляющего сигнала , клапан импульсный 2х контактный

http://img62.imageshack.us/img62/443...1922707.th.jpg

Клапан регулировки ХХ BOSCH 0 280 140 524 стоял на :
92-92 325i E36
92-92 325is E36
88-91 325i, is E30
88-93 325iC, iX E30
89-90 525i E34
91-92 525i M50 E34
92-92 525i Touring E34

или Mercedes Idle Control Valve W124 W201 W126 300E 190E стоял на 1987 to 1993
190E 2.3 & 2.6 liter
260E
300E/CE /TE
Most 300 series cars

Part # Bosch 0280 140 510 Germany.
Mercedes part # 000 141 22 25

Такой же клапан на волгах наших видел. Возьми мануал по Волгам инжекторным, может там найдешь.
Кстати на Опелях такой же, но GMовскй. А уж в мануале на жОпель по-любому можно найти.

Elmar, на волге http://img115.imageshack.us/img115/2...1296720.th.jpg

его я тоже ставил но он 3х контактный!

neo,
А если не секрет, что собрался мутить? Чем родной не устраивает? Или дросельный узел другой ставишь?

Кстати, в описании МХХ про частоту импульса нигде не видел, ну если только в форумах. Я не в теме, а наш МХХ тоже импульсный?

Elmar, нет, у нас степовый мотор

стебовый )

Elmar, ну я так понимаю что БЖ никто не читает :)

neo, боятся)))

Pippen33, сам боюсь , но делать надо

neo, Pippen33,
Не надо ля ля! :) Читал раз 5. Всех не запомнишь! ;) Только сейчас увидел!

Добавлено через 2 минуты
Разъясни плз, не помню физику. :ah:

Добавлено через 2 минуты
У нас ведь на МХХ подается определенное напряжение в зависимости от сигнала мозгов и тем самым удерживает заданные ХХ. А импульсный разве не так работает? Или там строго 12Вольт идет?

степовый - шаговый, повернул на определенную величину (шаг) и остановился
напряжение тут не причем

neo, Так там частота переменная чем чаще он открывается тем выше обороты хх, и наоборот. Это же просто клапан нормально закрытый.

Добавлено через 2 минуты
есть даже блок управления жигулеским клапаном, очень простой и работает.
http://img222.imageshack.us/img222/2879/5003s.th.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/2246/5003.th.jpg