Стартер АКПП - разборка\сборка
 

В целях профилактики снял стартер, разобрал, очистил.
http://s15.radikal.ru/i188/0912/eb/89621a84ac2c.jpg
Обмотка была в грязной смазке. Очистил и её.
http://s51.radikal.ru/i132/0912/e3/1176fa0d74b1.jpg
Фото корпуса:
http://i072.radikal.ru/0912/93/448a5225eff2.jpg
Прежде чем собрать, хочу узнать, литол 24 при сборке использовать? И сколько смазки нужно? Ведь эту деталь еще лет 10 разбираться, возможно, не будет.

последнее фото: разобрать, очистить (обмотки зубной щеткой, редуктор промыть и высушить, потом смазать Литолом). снять, очистить и смазать вилку в местах контакта с бендексом, корпусом и якорем втягивающего рере. якорь втягивающего реле и его посадочное место в соленоиде НЕ СМАЗЫВАТЬ! очистить и насухо вытереть.
второе фото: аккуратно шилом снять с подшипника сальник-крышку, максимально удалить старую смазку и заложить новую, можно литол. установить крышку на место, предварительно выправив ее, если погнулась. коллектор слегка зачистить самой мелкой шкуркой - алмазной или стеклянной. очистить и смазать шлицы, по которым бендекс бегает на валу ротора, смазать хвостовик вала, который будет вращаться во втулке передней крышки. саму втулку очистить и смазать. смазать упорную шайбу-ограничитель хода бендекса.

если что пропустил - ребята добавят

Ого, сколько всего еще сделать надо))) Спасибо Сухроб!

коллектор почистить шкуркой это да, но обязательно между медными пластинами на коллекторе соответственно прочистить иглой и чательно продуть так как между ними залипает графит от щеток и замыкает, в следствии стартер не работает на полную мощность

на некоторых коллекторах зазоры залиты компаундом и царапать там иглой, ИМХО, себе вредить, потому как в расцарапанные канавки и забъется уголь и медь. а если модель с открытыми зазорами - тогда справедливо.

судя по второй фотографии зазоры есть, и мне кажется сильно ! ! забиты,если у меня монитор не брешет .Suhrob расшифруй пожалуйста кто такой. ИМХО.как на это реагировать ?

Сперва не знал, как вскрыть корпус статора, но осмотрев его внимательней, разобрал и внутри увидел ту же "отработку":
http://i035.radikal.ru/0912/f1/cbb441a5c643.jpg

Я не силён в технических терминах: Что есть коллектор? И про какие зазоры речь идёт?

коллектор - это такая медная полосатая хрень, по которой щетки елозят. вторая фотка первого поста. по ходу, зазоры между медными шинами есть и забиты медно-графитовой хренью. вычищай, зачищай. а последняя фота поста выше - планетарный редуктор, его промыть в бензине, вычистить, высушить и смазать обильненько.

Ну вот я и перебрал стартер. Спасибо за помощь Сухробу и Фобос34!!!
http://i072.radikal.ru/0912/15/de728443baee.jpg
http://s53.radikal.ru/i140/0912/47/b87589765906.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/0912/1f/368dfdcb034e.jpg
http://i080.radikal.ru/0912/16/08cb1610c71f.jpg

сафсэм новый стартер!

...меня бы жена убила, если бы я на кровати стартер разложил для фотосессии...

:ag: :ag:

А чё втягивающее не разобрал? "Пятаки" 900% подгоревшие...

А каким образом? Выглядит как будто всё слитно...

Переборка "втягивающего"
 

Там надо чуток приложить ручонки и смекалку. Вобщем план действий такой:

- развальцовываешь метал возле "текстолита",
- вынаешь внутренности,
- офигиваешь от увиденного,
- устраняешь косяки,
- затем либо вальцуешь обратно, либо (как сделал я) заказываешь или подбираешь кольцо, которым прижмёшь всё на место, и дальше на пару винтиков или на пару точек сварки.

Конечный результат выглядит вот так:

http://photofile.name/photo/shums/13.../137845518.jpg

http://photofile.name/photo/shums/13.../137876866.jpg

P.S." Фунциклирует отменно! "

Ребят я поступил по другому, как вариант второй. Разрезаешь болгаркой насечки поперек вальцовки на растоянии примерно 8 мм друг от друга, отгибаешь получившиеся усики и подымаешь крышку. Затем после установки крышки на место загибаем усики и зажимаем их винтовым хомутом. Такой вариант ремонта втягивающего проделывал не на одной машине проблем ни когда не возникало.