Оцените машинку
 

посмотрел сегодня 3000GT VR4 91 год
Хочу вопросить общественность оценить авто по описывемому состоянию:
- левое заднее крыло - облезает, видна шпаклевка
- передний бампер крашен, свежий
- закрашены реснички черной краской (там ничего не горит)
- какие-то проблемы с ближним светом, объяснений внятных не получил
- повоторники "глючат", говорят контакт отходит, я думаю - это звенья одной цепи - бампер, фары, поворотники
- пластмасски крашены похоже по кругу свежим
- под капотом не нашел VIN, только выбитый на кузове обрывок VIN справа + клепаная табличка алюминиевая - закрашена ,но на ней VIN'а нет VIN только на наклейке средней стойки
- еще много чего забрызгано красной под капотом - что-то подмазывали "по-живому" - закрашена крышка круиза, металлические патрубки входного воздуха
- на защите двигателя в районе КВ, а может ГУР влажно, влага не засохшая, т.е. что-то подтекает. В багажнике банка жидкости ГУР, может это он?
- вокруг трубки отвода картерных газов влажно.
- турбина передняя сухая, заднюю не смог рассмотреть7
- при езде дует максимум 10 psi до максимума на показометре не доходит - так должно быть?
- кондиционер не работает, типа заправить надо - не верю
- актив аеро не работает, горит транспарант на панели
- противотуманки, похоже, тоже не работают (вероятно перебит передний жгут)
- переключатель подвески включается только в режим ТУР в режим спорт не включается механически - то-ли выключатель сломан, то-ли заблокирован. При вкл. ТУР загорается транспорант на панели
- на кнопку ECS ни как не реагирует - ничего не зажигается, не гаснет, не меняется
- обороты держит на ХХ 1100 - не порядок
-оба вентилятора радиатора все время работали - не безумно, но крутились
- при открывании маслозаливной горловину крышку не сдувает, но и не присасывает, при поднесении руки - дует легонько
- салон светлый, но очень грязный
- водительский руль - момо - не родной, переключтель передач так же не родной
- панель климат-контроля "дышит", похоже обломан крепеж с одной стороны
- все "сток", кроме, стоит какой-то блестящий блоу-оф и типа нулевик на впуске (очень колхозно вкрячен)
На подъемник пока не поднимал
Конечно, сделать можно все...
Сколько может стоить реально такая машина?

Да, 3 передача убитая.

это клубный авто, очень похоже. Патрубки глушака сзади овальные и загнуты на верх?

да. Кто это?
Чел зачем-то послал маму с папой показывать авто :( поэтому историю узнать не получилось

он вообще то её продавал где то год назад. Сначало было 400 штук потом 350 штук, потом снова 400. Как рассказывал хозяин он её пригнал из Москвы, где она была у человека занимающегося автоспортом. чел хотел её сыну подарить, но потом продал. Состояние авто вроде было гуд, может уже ушатали.
Вот регистрация в клубе http://www.dsm-club.org/forum/member.php?u=4504

дам.. Сколько может стоить реально такая машина?
это не машина )))

Хм) 300 максимум,просто за то что это Веерка,а потом год головняка с восстановлением и под 100к вложений)))

НО,это если с VINом все не настолько печально и он сделается читемым) Если нет,то это машинокомплект уже,а не машина +1

Самое главное двигло и кузовщина. Как я понял машину куда-то приложили передом, раз там проблемы с электрикой. Надо смотреть, мож она кривая вообще. Мерить компрессию в движке, смотреть турбы (чую им капец). Исходя из этого реальная цена будет складываться. И самое главное доки проверить.

А ссылка есть на авто с автору? Просто не могу понять про нее ты говоришь или ее нет на автору…

На автору есть черная Питер но она ли это или нет?

Это не переключатель подвески, это переключатель активного выхлопа. Находится возле правой коленки. Наверняка оборван трос привода.
А цена такому ишаку- 100 000 рупий, и это максимум. И это если нет косяков с доками.