проблема с двигателем после ремонта
 

Plymouth Laser 1990 2.0T
Пробило прокладку под башкой. заменил все прокладки, короче делал как для себя, запуск двигателя был очень сложный. никак не хотел заводится сам, только при помощи эфира. Потом проблема пропала, заводиться стала как и раньше - супер. НО когда даёш газу, буст !!!зашкаливает!!! УЖЕ при 2.500 - 3000 об. Расход топлива, как у фуры! 20л на 100 км!!!! Делал самодиагностику, чек погасил. Датчик детонации был повреждён.
Больше ошибок нету! Подскажите что искать??????? Я уже почти здался, всё подряд менять не хочеться.
МХХ должен щёлкать при включеном зажигании?
А, и ещё, меняю свечные провода местами, а ей пофигу, как работала так и работает. При конкретном прогреве едет нормально при бусте.

МХХ должен щелкать. искра появляется сразу в 2 цилиндрах(1 и 4) и (2 и 3) в зависимости от такта. Поэтому если поменять между собой провода этих цилиндров то ничего не изменится.

20 литров :) почти как у меня,без турбы ;)

20 литров под бустом имхо нормально :))) Буст зашкаливает это как? Сколько надувает? Может шланчег на вестгейт слетел.

Еще датчик шкалить может от сифона во впуске.

У меня расход 10 литров (был), при нормальной езде, ну может 12 максимум. При бусте разумеется выростает не реально.
Но эти 20 литров у меня по шоссе, без буста.
У меня оригинальный датчик на приборке стоит, вот он к отметке 14 прыгает и машина вообще не едет, свечи заливает так, что пипец. При 7 ещё едет и дрыгается. Не знаю в чём там на приборке измеряется наддув.
Все шланги на месте. Брызгал везде эфиром измененей не заметил.
Опять загорелся чек датчик детонации. Без него если ездить что и как будет?
Если между горячей улиткой и холодной не плотное соединение? Будет подсос? что то я грешу на турбу немного.

сигнал на указатель буста с турбой никак не связан и берется с мозга

так что по приборам буст может расти а на самом деле ничего не происходит

судя по симптомам
так и есть

мозг льет без буста

расходомер проверь

Как правельно проверить воздухомер? снимаю штекер, машина глохнет. При ремонте его не трогал.

в самом МАФе присутствует три сенсора: атмосферного давления, температуры входящего воздуха и собственно сенсор воздушного потока

в мануале указано как проверяется сенсор температуры входящего воздуха 14 раздел 76 страница

Воздухомер от атмосферного двигателя подходит к турбо мотору?

Fil, да

ДА???

Fil, для турбо нужен МАФ от турбо

атмо и турбо отличаются между собой разъемами (в атмо 6, в турбо 8 пинов)

В мануале код ошибки 31:
1.Harness and connector
2.Detonation sensor
Первоя позицыя, ето что? не могу перевести. И как проверить датчик детонации?

1. обрыв проводки либо нет контакта в разъеме
2. как проверить хз, много раз этот вопрос уже поднимался, но ответа так и не было