Установка фронтального интеркуллера.
 

Машинка Галант, прямая аналогия с G1.
Кондея нет (изначально).
Медный толстый (32мм) радиатор + 2 вентилятора (основной и кондея) со стороны мотора.

В пространстве между бампером и радиатором (внутри "телевизора") живут:
- теплообменник (петля) ГУРа,
- масляный радиатор двигателя.

Штатный интеркуллер установлен в бампере, до "телевизора".

Есть интеркуллер большего размера, по высоте выше штатного (в бампер он не лезет).

Мысль поставить его в пространство "телевизора" и сделать направляющие для формирования потока воздуха из бампера. Радиатор масла и теплообменник перенести не особая проблема.
Для увеличения эффективности охлаждения рассматривается вопрос о постановке 2х дополнительных эл. вентиляторов отечественных (видел неплохую спарку от Нивы) или импотрных.

Вопрос в том куда ставить:
1. перед интеркуллером.
2. между интрекуллером и основным радиатором.
Генератор с нагрузкой справится.

У кого какие мысли есть?

мне кажеться, если если стоят нормальные направляюшие для воздуха - то "в конце бутерброда"
если нет - имхо. середина

Вообще не ставь.
Вентиряторы в пассиве создают доп сопротивление потоку.

Мне кажется такой девайс будит работать тока на скорости ниже 30км. Это во первых.
Энергозатраты себя не оправдают. Уж лучше IC поливать водой. Солидарен с Максом по поводу сопротивление потоку, ибо придется его держать включенным постоянно. И как вообще себя будит вести такой вентиляторный бутерброд

Добавлено через 6 минут
Кстати хорошая чтиво по куллерам
http://www.are.com.au/techtalk/intecoolersMR.htm

Добавлено через 2 минуты
Наглядное пособие вопроса

http://www.plymouthlaser.com/gallantic/gal31.jpg

Как владелец бутерброда(бывший), а именно интеркулер (эво3) змеевик гура,радиатор АКПП(большой зараза),кодейный,и основной.
Короче,однозначна делать диффузор направляющий воздух на радиаторы,или как минимум закрыть по возможности дыры после кулера что бы воздух проходил и на остальные радиаторы(в стоке между кондейным и основным есть прокладки типа паралона,хотя бы так) иначе весь воздух уходит под машину( у меня так было:( а не на радиаторы)
По поводу вентиляторов,два в паралель не есть гуд,предлогаю два датчика что б второй включался только при привышении температуры на пару градусов .
По поводу того, что это своего рода воздушная затычка согласен,но не настолько уж и глухая:)
Расположение пропеллеров по мне так не принципиально особенно если есть диффузоры....короче смотря по компоновке.

у меня два вентиля в паралель
что плохого в этом? Зато амплитуда между включениями больше

честно, говоря не понял с ходу, что речь идёт о доп вентиляторах
проверял, в компах - эффекта от "складывания" параллейных внетиляторов - большого нет

Зы:) я тоже с ходу не понял что вопрос стоит ЕЩЁ про два вентилятора, не нужно.

некто РашнЕ39, ставил 4" кулер на галант вр4 89 года... Осталось достаточно фото.

Зы, а что 4" кулер?? это что ширина,высота,длинна?? или это диаметр патрубков??
ТО что запихнуть можно большой кулер не спортя.
Кстати у Рашена Е39 насколько я помню были проблемы с установкой фар,не лезли:) трубы или сам кулер мешался.

4 дюйма...видимо толщина
Сидрик - покаж фото зачётные ;)

Добавлено через 3 минуты
http://photofile.ru/users/sidrial/499347/

а я и не спорю. 4" кулер тут может быть тока 1 размер - ширина. (имхо я не видел кулера и не видел смысла ставить кулер с входом 4").
Фары встали после обреза уголков верхней алюминиевой планки.

Добавлено через 5 минут
вентиляторы имхо мона перекинуть на наружную часть.. тонкие.

я рекомендую ставить кулер вот таким способом на авто с мотором 2.0
Это CELICA
было вот так http://n.foto.radikal.ru/0702/8e7f4a02df60.jpg

а стало так

http://n.foto.radikal.ru/0702/20a08f8a32af.jpg
http://n.foto.radikal.ru/0702/369a52b1565c.jpg

Кулер размером 600х200х80, вход и выход 60мм
Вход в кулер по центру, позволяет полноценно ему работать

http://n.foto.radikal.ru/0702/0c174e788b4e.jpg

Патрубки варил сам по месту
Те патрубки которые сверху, обмотал термо изоляцией и фольгой

http://n.foto.radikal.ru/0702/81a7f34eb359.jpg

Учитесь парни (дёшево и сердито)

я понял, это была ненавязчивая реклама :) А кто это там такой на последней фотке из под машины вылазит? )))))

185 селика это гуд:)
ТОлько вот кулер там греется и все уверения что типа так лаг меньше, не катят:)
Кстати а не низковато кулер весит??