Колеса перед-R17", зад-R18"?
 

1. Если поставить на заднюю ось 18" диски
а на перед 17" подобрав по рисунку диска и по резине одной марки разной размерности.
2. Если поставить на заднюю ось 17" с профилем 45-50диски
а на перед 17" профиль 40-45 подобрав по резине одной марки разной размерности.

http://flash3000.narod.ru/wallpapers/lamborgini.jpg
http://www.hellaflush.ru/wp-content/...000_Work_4.jpg
интересно будет красиво смотреться?
как-нибудь скажется на тормозной системе?

Думаю на втором не айс будет!
Разноширокие одного диаметра самый секас!))

На 2G не нада никаких разношироких на сток. Вот на Г1 да...

fox, на вкус и цвет...

будет красиво однозначно.

когда поставил на перед 225/55/17, а на зад 225/45!!/17 чуть было не разбил машину!
как то стрельнул с лансером, подъезжаю к перекрёстку, по тормозам, а педаль превратилась в каменную и машина нихера не тормозило, токо проехав ещё 20-30м(перекрёсток я проехал на красный чуть не разложив эклипс о 2 машины - как в голливудском фильме.. ). дальше решил опробовать, но эффект куда то делся и всё стало ок до определённого момента.., чуть опять не разложился! много писать не буду, но этот эффект появляется когда большая разница в весе колеса и его высоте. При обычной езде эффекта каменной педали нет, но вот при резком старте и потом резко нажать тормоз - пипец, я вспомнил такие слова, которые даже не знал и немножко побелел). если ставишь разного диаметра колёса, убидись что они похожи по весу и высота не сильно разная, к примеру 225/45!!/17 и зад 225/35-40!!/18
Абс не понимает эту разницу и тупит!
поставив одинаковые колёса и спереди и сзади эффект сразу пропал!

rs2, дядь тормоза делай пока машину не разложил колеса тут не причем.

Develope, Думаю красиво будет ставь =)

SLaYeR, не надо ля-ля. с тормозами всё ок! никаких проблем пока не ставишь разные колёса! разность крутящих масс - знаешь про такое, это простая физика - сила энерции, просто не все блоки АБС этому научены!

rs2, дай ссылку почитать тогда, стало интересно.

SLaYeR, какая нафиг ссылка? это личный опыт и выводы + знания школы на фоне выводов!)

скорее не массы тут причиной, а разная скорость вращения из-за разности диаметров

Если цель - стайлинг, то имхо на Г2 в идеале разноширокие R18, причем профиль резины спереди чуть меньше чем сзади ... Например вперед 245/45 R18 назад что-нить типа 285/40 R18 будет круто =)

booker, или так, ну вообщем что то вроде того(среднее) что я написал или Ты!

Добавлено через 2 минуты
Tyrant, не согласен, думаю что как раз наоборот или вперёд 18 зад 19, но с более "низкие"
вот токо интересно как это 285 тудой впихнуть?))

Develope, так у тебя же не задний привод!:) зачем на зад шире? помни, черезчур большие и липкие колёса пагубно повлияют на автомат. (проверено опытом)
на тормозной скажеться, колодки быстрее стираться будут.

Могу рассказать про личный опыт...
Осенью проходил кубок Драгмастерс, я участвовал на своем CRX. По принципу возможного облегчения, решили снять лишний вес с вращающихся масс. Я ехал и в отборочном этапе и в финале на докатках (сзади).
Разница:
Перед - 15-е энки весом по 6 кг. + слики (ширина - 200мм) по 8 кг. = 14 кг. колесо всборе;
Зад - 13-е докатки(ширина - 100мм), общий вес колеса = 8 кг.
Разница не хилая! К тому же, пятно контакта сзади вообще никакое по сравнению с передом.
Много кто отговаривал, типа так вообще ехать нельзя, тормозить не будет, кинет и т.д. (скорость на финише порядка 170-180 км/ч)!
Откатали нормально и выиграли кубок и деньги за первое место в своем классе))))
Причем, после финиша отторможка далеко не идеальная...вобщем тормозить приходилось бысто и усиленно(тормоза сток).
зы.Оба раза на трассы ездили прям из гаража уже на докатках, и это по городу и по трассе и т.д.....