помогите выбрать между prelude 5 и eclipse g2
 

Всем доброй ночи. Всех дам с 8 марта :ag: .
Имеется бюджет около 300.000р.-350.000р.
Хочу шустрый купе :br: . Выбираю между prelude 5 и eclipse g2.
В идеале конечно же хочу прел рэд топ а клипсу турбу, и все это на механике.
Хочу услышать ваше мнение по поводу данного выбора( в основном по клипсе естественно), с какими проблемами могу столкнуться, выбирая тот, или иной авто. Спрашивать какой из них лучше, считаю глупо, на этом форуме скажут что клипс, на hondarpelude - что прел :) Поэтому, хочу просто услышать ваши комментарии, советы по данным авто.
Так же интересует инфа по поводу того, на что в первую очередь обращать внимание при выборе данных авто.
Если что, читал:
Для новичков
Помощь при покупке?
Спасибо. Жду ответов :) Еще раз всех женщин и девушек с 8 марта :ax:

в первую очередь обращай внимание на кузов , а остальное чинится

это относится ко всем авто :)
спасибо, учту :) но хотелось бы услышать конкретно по этим авто, так сказать, "слабые места".

Да че тут сравнивать - бери, что внешне больше нравится... Едут примерно одинаково... В Прелюде места больше.

В Эклипсе смотреть.

1. Чашки под капотом.
2. Турбины.
3. КПП.
4. Ремни.

В Прелюде.

1. Задние арки.
2. Замок капота :):):):):):):):)
3. Не помню, если там есть трамблер, то его.
4. КПП.

если не на каждый день, посмотри эту: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5073752.html
другую потом не захочешь!

Поискал бы лучше 4й Прел H22A на ручке за эти деньги,он и едет и выглядит красиво,в отличие от скучного 5,или g2 GSX(но за 300 это маловероятно) 4х4 турбо это не вам не в тапки сцать)))

хочешь как то поднимать базовые силы - бери клипс, турбовый двигатель - очень удобная площадка для построек, ибо заставить прел ехать - затурбовать его, а турбирование атмо двигателя - еще одна стоимость машины.

Хочешь просто катать - бери прел, чуть меньше гемора.

и будешь искать - ищи "незамученного жизнью" а таковых 80%... иначе будешь по сервисам кататься и удовольствия никакого, всеж обеим машинкам более 10 лет

машина планируется на каждый день, и желательно посвежее, 98-99 годов. так что этот вариант отпадает. спасибо! :)

Добавлено через 5 минут
сложно найти в продаже сейчас 4ый, смотрю в Москве только 3 штуки продаются(авто.ру). Да и внутри мне он что-то не очень понравился. Не знаю, к 5ому больше предрасположен))
http://is.auto.ru/all/images/f1/e3/f1e3fc34.jpg
http://is.auto.ru/all/images/4d/b0/4db054cb.jpg

Добавлено через 6 минут
Собственно поэтому так тщательно и подхожу к выбору: клипса уже надутая, "больше потенциала заложено с завода" как мне кажется. А по поводу турбирования преля: самый дешевый нормальный турбокит, который стоит у многих на прелях на давлении 0.6 стоит 1700$ и в итоге выдает около 260-280 л.с. Это на стоковом движке, меняется только прокладка на более "толстую".

По началу естественно хочу покатать, так как отвалив около 350.000р. про тюнинг нужно будет забыть месяца на 2-3, так как нада будет, я думаю, привести купленное авто в порядок, это где то, грубо говоря, 50.000р.

По поводу незамученного - это и является моей целью, да и всех тех людей, которые берут машину "с рук". Найти живой вариант и побыстрее доработать. В идеале хочу повседневный купе около 280 сил.

в прошлом году я выторговал г2 кабриолет турбо автомат, год с Япы, с пробегом 90.000... за год езды кроме 3х ТО и колодок поменял только подшипники передние... выкупил кабрик за 380к
http://www.eclipse-club.ru/forum/ind...howtopic=17166

прел лучше рулится чем эклипс особенно если 4вс в придачу стоит.
дизайн у эклипса интереснее.имхо

+1 Хонда в стоке поживее будет, и я думаю намного надежней. Кстати если будешь смотреть прелюд с 4вс, убедись что все четыре колеса поворачиваются, покрути на месте рулем. Востановить эту систему будет космос денег.
Дизайн у еклипса по любому ярче

А что можете сказать про коробку автомат на клипсе? Просто читал про прель - там она перегревается и быстро ломается, ремонт очень дорогой. А клипс с механикой в продаже по пальцам пересчитать можно. В основном с автоматом все. Я ездил на многих авто с автоматом, всегда плевался... и понял для себя вот что: чем мощнее машина, тем больше автомат все портит:) не дает раскрыть весь потенциал авто. Как обстоят дела с автоматом на клипсе? читал форум, вроде как говорят, что автомат на клипсе надежнее механики :ai: А что по поводу тупости автомата? И как вы думаете, брать исключительно механику или же смотреть варианты с автоматом?

АКПП один из самых ненадежных элементов на клипсе... Ремонт делается по пройденой схеме... Стоит примерно 35-50 тысяч рублей...
Да, он еще туповатый...

спасибо. буду иметь ввиду.

Добавлено через 10 часов 2 минуты
кто-нибудь может сказать что-нибудь про вот этот авто:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4292160.html
Недавно вроде-как покрашенный, 310 л.с. О_О. И ценник небольшой для такого авто, это настораживает.

Нормальный ценник,как раз за свежесть 60к и накинуто,в 310 л.с. не верю.