Коробка в аварийном режиме
 

Ранее писал что машина плохо тянет,проблема эта прошла сама,после сброса ошибки,она конечно загорелась опять но проблема решилась,но за ней следущая.Описываю:

Стоял на холостых (P) на приборке замигал TCL,Занос,Масло, почти все датчики,решил заглушить и завести заного,завести не получилось были симптомы севшего аккумулятора,поставил другой мащина завелась,но теперь ездит только до 40 км ч и крутит до 2.500 об,мин на спидометре отделение Автомат-Коробки не горит вообще,и ощущение что еду только на 1 скорости,при втыкании задней (R) бьёт сильно,типтроник не алё вообще,знакомый сказала что коробка перешла в режим како йто аварийный,что может быть?точно ли это?

коробка в режиме аварийки,он прав!!!для этого надо выявить сперва где в коробке проблемы,а потом сбросить.Для проверки надо выявить уровень масла в АКПП,если все ок то сбросить память бортовика.Но сперва выяви проблему коробки,он щас тока на 1 скорости ,чтоб доехать до сервиса!

Намик смотри на типтронике переключаюсь с 1 на 2 ,а само переключение происходит минут через 15,когда уже еду на Д ,мозги могут сбиться на атомате?

Что-то подсказывает , что дело не в коробке . Поведение коробки ( аварийный режим ) - это следствие ,а
не причина. Причина какая-то электрическая . Думается , что трекшенконтрол не просто так загорелся, а коробка наверняка на него завязана по электрике .
На диагностику вам нужно , сударь .Возможные траблы описывать бессмысленно. Там может быть всё что угодно , начиная от банального предохранителя и кончая мозгами с коробкой .

Kulma, +1

Andrea, на Г3 нету отдельного мозга на акпп как я знаю!
а вот Паша тут прав! рабла не в акпп мне тоже кажется!
Дагностика тебе все покажет и раскажет!

Насколько мне известно, аварийный режим это 3-я передача, т.к. при отказе какой-то из подсистем включается только одна 3-я, т.е. так называемая "прямая".