Полный ремонт (восстановление) тормозной системы
 

Решил на днях поменять тормозные колодки и заодно махнуть тормозную жижу. и как всегда понеслось....

Сразу же не захотел сниматся водительский суппорт. закисла напрочь направляющая. Колодки сточены наискосок. Никакие методы не помогали снять скобу.. В итоге снял весь суппорт и зажав в тисках начал греть горелкой. Нагревал почти до красна и выколачивал киянкой. Направляющая погнулась но вышла. внутри лицезрел тонну ржавчины.

Пасажирский передний суппорт оказался вполне рабочим. все снялось и выкрутилось без особого труда. Но диск весь покоцанный. Что делать пока не решил

Задние суппорта и вовсе были заклинившие и практически не тормозили. Диски все издроченные. Колодки рассохшиеся и ржавные.

Решено. Буду перебирать тормоза полностью и востанавливать что бы было как новенькое..

Процесс.

Этап 1. Снятие суппортов.

Для удобства машина была вывешена а так же были сняты все колеса.

Передние тормоза.
С ними все просто. Сначала отсоединяем тормозные шланги. Понадобятся ключ на 17 и на 10
Снимаем платину которая фиксирует место соединения.
Откручиваем.
Затем откручиваем болт 1 и 2. Если не откручиваются... Пытайтесь открутить хоть один.. =)
Затем поворачиваем суппорт набок и вынимаем колодки.
Потом выкручиваем болты которые крепят весь механизм к подвеске. Вуаля сняли.

Задние тормоза
Снимаем суппорта
Разбираем тормоза. Поршни выкручиваются против часовой.
http://dsm-fox.users.photofile.ru/ph.../159634119.jpg
Как видно поршням пришел конец. Заказываем "Поршень суппорта тормозного заднего" код 0476-DA1R Febest 800р за штуку.

А чего полезного в статье будет?

Мое ИМХО и как сам менял:

Передние суппорта за 20лет(примерно 10 из которых по рашке) - в говно, никакого смысла пытаться восстанавливать не вижу, если прекрасно встают сильно свежее от г2(500-1000р за пару, хотя и на халяву найти можно), либо сразу менять на что-нть по серьезней. Единственное но - придется либо новые шланги собрать, либо подбирать переходник с Г1 на Г2 суппорт(на Г2 используется банджо под болт), говорят откуда-то из системы сцепления какая-то часть подходит.
С задними все сложнее, ибо ручник =( . Я перебирал, состояние сильно лучше чем у передних было.

И самое главное - МЕНЯЙТЕ МАГИСТРАЛИ, если они не меняны. Особенно слабое место на FWD в месте перегиба, перед бензобаком, трубки там совсем в труху сгнивают и лопаются в самый неожиданный момент, в клубе уже был прецеденты, на AWD хз как