расход масла
 

Всем привет,подскажите какой стандартный расход масла 4 G 2.4,у меня получается от замены до замены 1.5 литра,замену произвожу каждые 7 тыщ.км.Лью Ликви Моли 5w40?заранее благодарен!

многовато для атмо мотора на 7тысяч

но и далеко не смертельно.

на 5т.миль как залил такой уровень и остался практически

смотря как ездить))) можно и больше постараться скормить) у меня на 3.0 от замены до замены где-то 600-700 гр. 5в50

Ага, разумеется, смотря как жечь.
Если тахометр больше 4к никогда не поднимается, то и расход будет стремиться к 0.

Dark, тфу-тфу-тфу, после замены прокладок клапанных крышек и свечных - расход масла вообще почти нулевой.

Добавлено через 1 минуту
Хотя езжу как правило не ниже 3-4 тысяч, ну а 4-6 тысяч тоже как бы обычное явление :)

В общем резюме - немного ненормально это.
У меня долго уходило, то 0 от замены до замены то 2л от замены до замены.
Замена сальников и прокладки масляного насоса проблему решило

эх, накаркал - больше 3х литров на 7 тысяч км :(
Октановое число в мозгах упало до 33% процентов, меньше 53% по EvoScan'у нету, видать масло в цилиндры попадает. Раньше бывало и 95%. + детонации дофига пишет иногда, особенно при отпускании педали газа с высоких оборотов...

Дыма из трубы не валит, течей масла не видно, правда иногда по прогреву валит очень много белого густого дыма, в чём может трабл быть?
кольца? или что?

А напомните, сколько литров нужно заливать при смене масла?

Tron, 4L

Ответьте пожалуйста на ламерский вопрос. Индикатор давления масла в каких случаях загорается? А то проехал после замены 5т, вчера индикатор загорелся на кочке и тут же исчез. Полез шуп смотреть на следущеё утро и пипец, масла вобще нет. Долил где-то литр. Впредь буду уровень смотреть исключительно по шупу, а не надеяться на электронику. Сейчас меня интересует почему лампочка не загорелась сразу как уровень понизился, а после того как сожрало аж литр. Успел ли я убить движек? По ошушениям все норм. Надеюсь если индикатор не загорался, значит с движкой все в порядке, или я не прав?

Лампочка на приборке загорается не от уровня масла, а от недостаточного давления в системе смазки. Вот на кочках давление упало, лампа и загорелась. Ищи причину- куда оно ушло(утечки или расход)

Mikola14, спасибо, но я не это же спрашивал. Если недостаточное давление в системе смазки, значит всё норм с движкой? Все смазывается как надо?

В современных двигателях комбинированая система смазки, те часть деталей смазывается самотеком, а часть под давлением. Так вот при не достаточном давлении происходит повышеный износ деталей кшм и самое страшное- проворот вкладышей. Раз у тебя двигатель работает нормально- не переживай, только найди куда ушло масло, чтобы это не повторялось и не привело к летальному исходу мотора