замена задних суппортов
 

скажите по задним суппотрам --имеется однонгоая машина сос кобами ....возможна ли замена болт он на более продвинутые машинки ...хотябы с одним поршнем ??????

со скобами? это всмысле барабаны чтоли? не знал что на наши машины ставились барабаны...

нееее, может не так выразился.... у иеня дисковые но самый слабый суппорт из тех кот. бывают, а именно

1.один поршень (как у меня ) без надписи митсу
2. один поршень (с надписью митсу)
3.два (с надписью митсу)


так вот ----возможно ли мне с моим 1ым номером поставить второй????7

должны вроде болт он вставать. По разлёту ушей вроде подходят.

lacoste, Виталь, а что бывает один поршень и снадписью митсу???????
P.S. Сам озадачен данным вопросом((((( на сколько я знаю там может быть разница по разлёту ушей...

Бывает

у меня заднии суппорта от турбячей (один поршень), с надписью митцу (наклейка). Не знаю, как у 3000 GT разлёт ушей, ещё не примерял. Примерил на Галант Е39, разлёт такой же)))

Вроде до 92 г. на турбяки ставили тормоза от атмо: 295 перед. +285 мм зад.

Ну как?Кто нибуть уже пробовал менять на 3000 атмо задние супорта?Подходят или проставки надо делать?

Блин, да я менял- стояли однопоршневые (уже на пути к новому владельцу) с наклейками (наполовину оторванными) 285 диск- поставил болт-он двухпоршневой 295 диск-все норм, кроме тормозного щита- атпилил)))

Karabik, Димкаааааа я тебя теперь расцеловать готов))))))

))) ненада меня целовать-стар я уже )))... чего обрадовался- то ?

Karabik, да блин давно озадачивался данным вопросом, а инфы так и нет(((( по тюнячим каталогам, что касается тормозилок, везде идёт разделение на первое и второе поколение..... как я понимаю там переходники разные..... а судя по твоему посту выходит что пох)))))

АААааа, понятно, ты чего свапишь-то у себя?

Karabik, 3,5 литра)))))
P.S. уже забухтели))) варим выхлоп))))