Проблемы с МКПП
 

Здравствуйте те,кто может быть мне сможет помочь, ну или не сможет))))

А помощь действительно нужна.

Машина-Mitsubishi GTO АТМО 4WD МКПП(не GETRAG).Ещё с момента покупки,с коробкой были проблемы:
1-при троганье с места,через раз включается задняя и 1ая.
Ну то есть обычный городской режим-N,1ая.Вот только стоит переводить рычаг в положение 1ой передачи,как ощущается какой-то барьер(стопор)При попытке отжать сцепление,раздается дикий вой,звук шестерней и вибрация на рычаге.Спасаюсь либо переводом на 2ую, затем на 1ую;либо после воя,зажимаю сцепление обратно и передача включается.Точно так же и с R.
2-при движении,при переводе с 1ой на 2ую,ощущается какое-то сопротивление.Опять же барьер,который очень сильно мешает.2ая включается очень туго и с большими усилиями-приходится сильно дергать рычаг.В динамической езде это очень раздражает, и мешает.
3-при переходе с 3ей,на 2ую, либо на 1ую, происходит тот же эффект-без усилия,передачи не включить.


Если машина не заведена,то при переключениях происходят такие же затруднения.Вот схематически обозначил Х-крестиком те точки,где происходит напряг
1....3....5
|....|....|
X....|....|
|---|---|
X....|....|
|....|.....X
2 ...4.....R

Теперь же что сделано:
1-полная замена сцепления и маховика
2-капитальный ремонт МКПП с заменой:сихронизаторов, подшибников,хаба и вилок 1ой,2ой
3-новые главный и рабочий цилиндры сцепления.
4-ампутирован акумулятор(рессивер) на гидравлике сцепления

Ребята,скажите ещё где искать-просто уже голову сломал...

а сняв тросики со стороны коробки пробовали переключать передачи?
если барьера нет как ты пишешь то дело совсем не в том что ты делал
смотри регулировку тросиков

если троса ходят плавно и без барьеров как ты говоришь когда отсоединены от шифтера коробки ...то дело в синхронизаторах 10000% ..

Добавлено через 1 минуту
у меня первая на скрости вообще не включалась.......пока не остановлюсь.....поменял всю елку первой-второй и все пропало (ноу меня была вторая коробка под рукой)....тебе проще покупать контракт с гарантией

Дело не в тросах-когда они сняты с коробки,ходят без затупов!А вот когда пытаюсь переключать прямо вилку на коробке, то чувствуются затупы.Видать дело всё-таки в коробке.Но блин уже не понятно где искать-вроде всё меняно же....

А че такое елка первой и второй?)))