ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Обслуживание и Эксплуатация 3Si (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=86)
-   -   Греется зараза часть 2я! (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=33561)

pit8ull 23.07.2010 01:03

Греется зараза часть 2я!
 
Еще раз доброго времени суток!
В общем поменял датчики,моторы вентилей теперь оба срабатывают,ремень грм,помпу,все ролики,термостат,даже радиатор поменял!!!На холостых все норм,но стоит поехать...вв общем минут на 20 хватает,мееееееееедленно ползет вверх температура,до середины шкалы,все норм,срабатывают вентили и температура падает,как толькотемператураперевалила за 2/3 все...
вопрос в следующем в какую сторону должны крутится вентили,на радиатор или на двигатель?В настоящее время они оба на радиатор крутят...и второй вопрос что может быть,ведь по сути все поменял:(

Fireblade 23.07.2010 01:57

Вентиляторы должны втягивать воздух с радиатора и отбрасывать на мотор

m2x 23.07.2010 02:06

может, система не прокачана?

pit8ull 23.07.2010 07:43

Цитата:

Сообщение от Fireblade (Сообщение 486900)
Вентиляторы должны втягивать воздух с радиатора и отбрасывать на мотор

Точно?

Dogmatic 23.07.2010 08:28

pit8ull, точнее не бывает! Вентиляторы должны засасывать холодный воздух с улицы через радиатор, тем самым охлаждая его. ))

Fireblade 23.07.2010 13:04

Знаешь как у самолета пропеллер работает? (которые с одним мотором в носу) он воздух ВТЯГИВАЕТ, а у тебя перед пропеллером еще и радиатор стоит. Причина именно такой компоновки как минимум одна: на ходу воздух дует в том-же направлении, не зря я про самолет написал. Ну и у сток крыльчаток производительность в обратном направлении много ниже имхо

Марат 23.07.2010 14:32

ну осталось поменять (промыть) оба радиатора. У меня тажа беда. основной радиатор промыл, а кондейный забыл. В твоём случаи осталось кондейный помыть))) он же спереди стоит.

pit8ull 24.07.2010 00:48

Значит поменяю полярность и попробую)А радиатор кондея я снял даже на время,чтоб посмотреть)))Была мысль что от того что он засран,но верится слабо....у меня уже страх что это прокладка или микротрещина:( попробую и отпишусь)))надеюсь проблема реально в этом

pit8ull 25.07.2010 11:22

УРААААААА!!!!!!!Грется вроде как перестала)))Всем огромное спасибо!
А есть ли книжка по электросхемам данного авто?В электронном или каком нить виде,а то вопросы глупые мож задаю....были бы схемы сам бы разобрался)

Suhrob 25.07.2010 11:42

в ФАКе есть.

макар 25.07.2010 16:32

пробку еще поменяй - она давление в системе держит - патрубки должны быть дубовыми...при повышенном давлении температура кипения сдвигается до 120 градусов...примерно....

Fireblade 25.07.2010 17:03

Цитата:

Сообщение от pit8ull (Сообщение 487772)
УРААААААА!!!!!!!Грется вроде как перестала)))Всем огромное спасибо!
А есть ли книжка по электросхемам данного авто?В электронном или каком нить виде,а то вопросы глупые мож задаю....были бы схемы сам бы разобрался)

ммм? http://www.eclipse-club.ru/templates.../fans/fans.php

Марат 25.07.2010 23:46

эээ возникает вопрос "при чём тут "Эклипс?"

Fireblade 26.07.2010 00:05

Не думаю, что в схеме работы вентиляторов добавилось чето новое

pit8ull 26.07.2010 13:44

Цитата:

Сообщение от Fireblade (Сообщение 487909)
Не думаю, что в схеме работы вентиляторов добавилось чето новое

Да нового действительно нет)


Текущее время: 17:00. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб